Vipimo vya SsangYong Korando e-Motion

Vipimo muhimu

Betri

61.5 kWh

Umbali halisi

kati ya 205 na 435 km

Matumizi

193 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji haraka

74 kW

Kuongeza kasi

8.5 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 205 na 435 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi295 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi205 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi250 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani435 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani265 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani335 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

1.5 / 5

Sehemu ya kwanza208 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili69 km

Umbali wote277 km

Muda wa sehemu ya kwanza1 saa 54 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili38 dakika

Muda wote2 saa 47 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina61.5 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamana7 miaka

Umbali wa dhamana150,000 km

Uwezo unaoweza kutumika56.0 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya kuchaji6.6 kW AC

Muda wa kuchaji (0->290 km) 10 saa

Kasi ya kuchaji29 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - mbele

Nguvu ya juu ya kuchaji74 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)69 kW DC

Muda wa kuchaji (29->232 km) 36 dakika

Kasi ya kuchaji330 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaHakuna data

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHakuna data

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h8.5 sekunde

Kasi ya juu156 km/h

Umbali wa umeme290 km

Nguvu jumla140 kW (190 PS)

Torque jumla360 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya mbele

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali290 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi193 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.2 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali339 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa168 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.9 l/100 km

Matumizi halisi165 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 129 na 273 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi190 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi273 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi224 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani129 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani211 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani167 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Vipimo na uzito

Urefu4465 mm

Upana1870 mm

Upana pamoja na viooHakuna data

Kimo1635 mm

Umbali kati ya magurudumu2675 mm

Uzito wa gari tupu1840 kg

Uzito jumla wa gari2250 kg

Mzigo wa juu485 kg

Ujazo wa mizigo551 L

Ujazo wa juu wa mizigoHakuna data

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki500 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 3 viti

Mzunguko wa kugeuka10.7 m

JukwaaHakuna data

Jukwaa maalum la EVHakuna data

Aina ya mwiliSUV

SehemuJC - Wastani

Reli za paaNdiyo

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaInategemea soko

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa SsangYong Korando e-Motion kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa SsangYong Korando e-Motion, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	28 saa 45 dakika	10 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 saa	16 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10 saa	29 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	18 saa	16 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	10 saa	29 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa SsangYong Korando e-Motion pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	47 kW †	53 dakika	230 km/h
CCS (150 kW DC)	74 kW †	69 kW †	36 dakika	330 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

SsangYong Korando e-Motion

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

239 km

2 saa 10 dakika

15 dakika

79 km

43 dakika

208 km

1 saa 54 dakika

15 dakika

69 km

38 dakika

277 km (2 saa 47 dakika)

185 km

1 saa 41 dakika

15 dakika

61 km

33 dakika

246 km (2 saa 29 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

318 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

277 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

246 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

SsangYong Korando e-Motion

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP

Matumizi halisi ya nishati

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja