Vipimo vya Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 225 kW

Vipimo muhimu

Betri

91 kWh

Umbali halisi

kati ya 290 na 590 km

Matumizi

215 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji haraka

130 kW

Kuongeza kasi

5.7 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Umbali halisi

kati ya 290 na 590 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi410 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi290 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi345 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani590 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani365 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani460 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5

Sehemu ya kwanza291 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili109 km

Umbali wote400 km

Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 39 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili59 dakika

Muda wote3 saa 53 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina91.0 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika87.0 kWh

Nyenzo ya cathodeNCM

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jinaHakuna data

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoPassasjersiden - foran

Nguvu ya kuchaji7.4 kW AC

Muda wa kuchaji (0->405 km) 14 saa

Kasi ya kuchaji29 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoPassasjersiden - foran

Nguvu ya juu ya kuchaji130 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)110 kW DC

Muda wa kuchaji (40->324 km) 35 dakika

Kasi ya kuchaji480 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiHapana

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h5.7 sekunde

Kasi ya juu200 km/h

Umbali wa umeme405 km

Nguvu jumla225 kW (306 PS)

Torque jumla600 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali405 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi215 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.4 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali515 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa195 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.2 l/100 km

Matumizi halisi169 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali459 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwaHakuna data

Sawa ya mafuta iliyokadiriwaHakuna data

Matumizi halisi190 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 147 na 300 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi212 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi300 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi252 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani147 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani238 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani189 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima86%

Abiria mtoto89%

Mwaka2022

Watumiaji wa barabara walio hatarini74%

Msaada wa usalama93%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu4595 mm

Upana1850 mm

Upana pamoja na vioo2172 mm

Kimo1660 mm

Umbali kati ya magurudumu2775 mm

Uzito wa gari tupu2259 kg

Uzito jumla wa gari2655 kg

Mzigo wa juu471 kg

Ujazo wa mizigo415 L

Ujazo wa juu wa mizigo1350 L

Buti ya mbeleHakuna data

Mzigo wa paaHakuna data

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila brekiHakuna data

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixHakuna data

Mzunguko wa kugeuka10.8 m

JukwaaRNM CMF-EV

Jukwaa maalum la EVNdiyo

Aina ya mwiliSUV

SehemuJC - Wastani

Reli za paaHakuna data

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 225 kW kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 225 kW, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 7.4 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 saa 30 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 saa 45 dakika	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 saa	29 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	27 saa 45 dakika	15 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	14 saa	29 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari *
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 saa 30 dakika	9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 saa 45 dakika	15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 saa	29 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 saa 30 dakika	43 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 saa 45 dakika	85 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 225 kW pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	85 dakika	200 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	45 dakika	370 km/h
CCS (150 kW DC)	130 kW †	110 kW †	35 dakika	480 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 225 kW

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

329 km

2 saa 59 dakika

15 dakika

123 km

1 saa 7 dakika

291 km

2 saa 39 dakika

15 dakika

109 km

59 dakika

400 km (3 saa 53 dakika)

261 km

2 saa 22 dakika

15 dakika

98 km

53 dakika

359 km (3 saa 30 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

452 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

400 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

359 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 225 kW

Vipimo muhimu

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja