Tesla Model X Ludicrous Performance
Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance Tesla Model X Ludicrous Performance

Vipimo muhimu

Betri
100 kWh
Umbali halisi
kati ya 320 na 630 km
Matumizi
216 Wh/km
Mfumo wa uendeshaji
Uendeshaji wa magurudumu yote
Kuchaji haraka
145 kW
Kuongeza kasi
2.9 s
Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

kati ya 320 na 630 km
Kuendesha mjini – hali ya baridi440 km
Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi320 km
Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi375 km
Kuendesha mjini – hali ya wastani630 km
Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani400 km
Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani500 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

2.5 / 5
Sehemu ya kwanza320 km
Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km
Sehemu ya pili118 km
Umbali wote438 km
Muda wa sehemu ya kwanza2 saa 54 dakika
Muda wa kuchaji15 dakika
Muda wa sehemu ya pili1 saa 5 dakika
Muda wote4 saa 14 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina100.0 kWh
Aina ya betriLithium-ion
Idadi ya seliHakuna data
Muundo400 V
Kipindi cha dhamanaHakuna data
Umbali wa dhamanaHakuna data
Uwezo unaoweza kutumika95.0 kWh
Nyenzo ya cathodeHakuna data
Mpangilio wa pakitiHakuna data
Volti ya jinaHakuna data
UmboHakuna data
Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2
Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma
Nguvu ya kuchaji16.5 kW AC
Muda wa kuchaji (0->440 km) 7 saa
Kasi ya kuchaji65 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiSupercharger
Mahali pa mlangoUpande wa kushoto - nyuma
Nguvu ya juu ya kuchaji145 kW DC
Nguvu ya kuchaji (10–80%)100 kW DC
Muda wa kuchaji (44->352 km) 42 dakika
Kasi ya kuchaji440 km/h
Autocharge inaungwa mkonoHapana

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana
Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo
Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h2.9 sekunde
Kasi ya juu250 km/h
Umbali wa umeme440 km
Nguvu jumla580 kW (789 PS)
Torque jumla1140 Nm
Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu yote

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana
Soketi za njeHaitumiki
Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki
Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana
V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana
Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki
Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki
Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana
V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana
Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki
Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki
Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali440 km
Uzalishaji wa CO₂0 g/km
Matumizi halisi216 Wh/km
Sawa ya mafuta halisi2.4 l/100 km

Thamani za WLTP

Umbali485 km
Uzalishaji wa CO₂0 g/km
Matumizi yaliyokadiriwaHakuna data
Sawa ya mafuta iliyokadiriwaHakuna data
Matumizi halisi196 Wh/km
Sawa ya mafuta halisi2.2 l/100 km

“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 151 na 297 Wh/km
Kuendesha mjini – hali ya baridi216 Wh/km
Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi297 Wh/km
Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi253 Wh/km
Kuendesha mjini – hali ya wastani151 Wh/km
Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani238 Wh/km
Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani190 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP
5 / 5
Abiria mtu mzima98%
Abiria mtoto81%
Mwaka2019
Watumiaji wa barabara walio hatarini72%
Msaada wa usalama94%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu5037 mm
Upana2070 mm
Upana pamoja na viooHakuna data
Kimo1684 mm
Umbali kati ya magurudumu2965 mm
Uzito wa gari tupu2572 kg
Uzito jumla wa gari3120 kg
Mzigo wa juu623 kg
Ujazo wa mizigoHakuna data
Ujazo wa juu wa mizigo2492 L
Buti ya mbeleHakuna data
Mzigo wa paa0 kg
Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo
Uwezo wa kuvuta bila breki450 kg
Uwezo wa kuvuta kwa breki2250 kg
Mzigo wima wa juuHakuna data

Mengineyo

Viti7 viti
IsofixNdiyo, 4 viti
Mzunguko wa kugeuka12.4 m
JukwaaTESLA S/X
Jukwaa maalum la EVNdiyo
Aina ya mwiliSUV
SehemuJF - Anasa
Reli za paaHapana
Pampu ya jotoHakuna data
Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaHakuna data

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa Tesla Model X Ludicrous Performance kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa Tesla Model X Ludicrous Performance, lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Mlango wa kuchaji AC kwa Tesla Model X Ludicrous Performance (2019) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Kituo cha kuchaji Nguvu ya juu Nguvu Muda Kasi
Soketi ya ukutani (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 saa 45 dakika 9 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 saa 15 dakika 15 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 saa 15 dakika 29 km/h
Awamu 3 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 saa 15 dakika 43 km/h
Awamu 3 32A (22 kW) 400V / 3x24A 17 kW † 7 saa 63 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa Tesla Model X Ludicrous Performance pale data inapopatikana.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Mlango wa kuchaji DC kwa Tesla Model X Ludicrous Performance (2019) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Kituo cha kuchaji Nguvu ya juu Nguvu ya wastani Muda Kasi
Supercharger v2 Shared (75 kW DC) 75 kW 60 kW † 70 dakika 260 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC) 145 kW † 100 kW † 42 dakika 440 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

Tesla Model X Ludicrous Performance
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
359 km
3 saa 16 dakika
15 dakika
133 km
1 saa 13 dakika
320 km
2 saa 54 dakika
15 dakika
118 km
1 saa 5 dakika
438 km (4 saa 14 dakika)
288 km
2 saa 37 dakika
15 dakika
107 km
58 dakika
395 km (3 saa 50 dakika)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Hali ya wastani
492 km Umbali wa kituo kimoja
Hali za kawaida
438 km Umbali wa kituo kimoja
Hali ya baridi
395 km Umbali wa kituo kimoja

© 2026 Elbil RADAR. Haki zote zimehifadhiwa.

Maudhui yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki. Matumizi yanaruhusiwa tu ikiwa kuna kiungo kilicho wazi na kinachofanya kazi kurudi kwenye chanzo.

Kuhusu Elbil RADAR · Mawasiliano