Isuzu D-Max EV Double Cab specifikationer

Viktiga specifikationer

Batteri

64 kWh

Verklig räckvidd

mellan 154 och 314 km

Förbrukning

298 Wh/km

Drivning

Fyrhjulsdrift

Snabbladdning

50 kW

Acceleration

10.1 s

Jämför den här versionen med andra elbilsmodeller efter räckvidd, batteri, laddning, prestanda och mer.

Verklig räckvidd

mellan 154 och 314 km

Stadskörning – kallt väder211 km

Motorväg – kallt väder154 km

Blandad körning – kallt väder182 km

Stadskörning – milt väder314 km

Motorväg – milt väder198 km

Blandad körning – milt väder246 km

Räckvidden mäts under olika förhållanden: kallt väder = -10 °C med värme. Milt väder = 23 °C med klimatanläggning. Motorväg = konstant 110 km/h. Faktisk räckvidd varierar med hastighet, körstil, väder och rutt.

Långfärdslämplighet

0 / 5

Första etappen156 km

Avstånd till laddstopp0 km

Andra etappen31 km

Total sträcka187 km

Tid för första etappen1 h 25 min

Laddtid15 min

Tid för andra etappen17 min

Total tid1 h 57 min

Klicka här för fullständig analys .

Långfärdslämplighet är ett 5-stjärnigt betyg som visar hur väl bilen passar för långa resor. Bedömningen bygger på räckvidd med ett stopp: den totala sträcka bilen kan köra med ett laddstopp på 15 minuter.

Batteri

Nominell kapacitet66.9 kWh

BatteritypLitiumjon

Antal cellerIngen data

Arkitektur400 V

Garantiperiod8 år

Garantimil160,000 km

Användbar kapacitet64.0 kWh

KatodmaterialNMC

Batteripackets konfigurationIngen data

Nominell spänning354.2 V

FormfaktorCylindrisk

Namn / referensIngen data

Laddning

Hemma / vid destinationen

Laddport—

Laddportens placeringVänster sida - fram

Laddeffekt11 kW AC

Laddtid (0->215 km) 7 h

Laddhastighet31 km/h

Snabbladdning

Laddport—

Laddportens placeringVänster sida - fram

Maximal laddeffekt50 kW

Laddeffekt (10–80 %)50 kW DC

Laddtid (22->172 km) 58 min

Laddhastighet150 km/h

Autocharge stöds—

Plug & Charge

Plug & Charge stödsIngen data

Protokoll som stöds—

Batteriförkonditionering

Förkonditionering möjligNej

Automatisk förkonditionering via navigation—

Prestanda

Acceleration 0–100 km/h10.1 s

Topphastighet130 km/h

Elektrisk räckvidd246 km

Total effekt140 kW (190 hk)

Totalt vridmoment325 Nm

DrivlinaFyrhjulsdrift

Dubbelriktad laddning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stödsNej

Utvändiga uttag—

Maximal uteffekt—

Invändiga uttag—

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC stödsNej

V2H via DC stödsNej

Maximal uteffekt via AC—

Maximal uteffekt via DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC stödsNej

V2G via DC stödsNej

Maximal uteffekt via AC—

Maximal uteffekt via DC—

Energiförbrukning

EVDB verklig räckvidd

Räckvidd215 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Verklig förbrukning298 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent3.3 l/100 km

WLTP-värden

Räckvidd263 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Angiven förbrukning—

Angiven bränsleekvivalent—

Verklig förbrukning243 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent2.7 l/100 km

”Angiven” = officiella siffror publicerade av tillverkaren. Angiven förbrukning och bränsleekvivalens inkluderar laddförluster.
”Verklig” = beräknad energianvändning från batteriet för framdrivning och bilens system.

Verklig energiförbrukning

mellan 204 och 416 Wh/km

Stadskörning – kallt väder240 Wh/km

Motorväg – kallt väder416 Wh/km

Blandad körning – kallt väder352 Wh/km

Stadskörning – milt väder204 Wh/km

Motorväg – milt väder323 Wh/km

Blandad körning – milt väder260 Wh/km

Indikation på verklig förbrukning under olika förhållanden. Kallt väder bygger på -10 °C och användning av värme. Milt väder bygger på 23 °C utan belastning från klimatanläggning. Motorvägssiffror antar en konstant hastighet på 110 km/h. Faktisk förbrukning varierar med hastighet, körstil, väder och vägförhållanden.

Mått och vikt

Längd5280 mm

Bredd1870 mm

Bredd med speglarIngen data

Höjd1790 mm

Hjulbas3125 mm

Tjänstevikt2350 kg

Totalvikt3360 kg

Maximal nyttolast935 kg

BagagevolymIngen data

Maximal lastvolymIngen data

Främre bagageutrymme0 l

Taklast—

Dragkrok möjligJa

Obromsad dragvikt750 kg

Bromsad dragvikt3500 kg

Maximal vertikal belastning245 kg

Övrigt

Säten5 säten

Isofix—

Vändcirkel12.2 m

Plattform—

Dedikerad elbilsplattform—

KarosstypPickup

SegmentN - Personbilvan

TakrailsNej

VärmepumpNej

Värmepump som standardutrustningNej

Laddning hemma och vid destinationen (0 → 100 %)

Laddning kan göras från ett vanligt vägguttag eller från en dedikerad laddstation. Offentlig AC-laddning sker alltid via en laddstation. Hur snabbt bilen kan ladda beror på laddutrustningen, kabeln, kontakten och bilens inbyggda laddare. Tabellen nedan visar tillgängliga laddningsalternativ för Isuzu D-Max EV Double Cab från tomt till fullt batteri.

Norge

I Norge används både enfas- och trefasanslutningar för AC, medan trefasladdning är vanlig vid privata och offentliga laddpunkter. Tabellen nedan listar möjliga laddalternativ för Isuzu D-Max EV Double Cab, men tillgängligheten kan variera beroende på laddoperatör, installation och region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laddpunkt	Max. effekt	Effekt	Tid	Laddhastighet
Vägguttag (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h	7 km/h
1-fas 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 30 min	11 km/h
1-fas 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 15 min	21 km/h
3-fas 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	31 km/h
3-fas 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 h	31 km/h

† = Begränsat av den inbyggda laddaren; bilen kan inte ladda snabbare än detta.

Snabbladdning (10 → 80 %)

Snabbladdning används för längre resor och korta laddstopp. Den faktiska hastigheten beror på laddarens effekt, batteritemperatur, laddnivå, batteriförkonditionering och bilens laddkurva. Tabellen nedan visar typiska 10–80 % snabbladdningsalternativ för Isuzu D-Max EV Double Cab där data finns.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laddpunkt	Max. effekt	Genomsnittseffekt	Tid	Laddhastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW †	58 min	150 km/h
CCS (75 kW DC)	50 kW †	50 kW †	58 min	150 km/h
CCS (100 kW DC)	50 kW †	50 kW †	58 min	150 km/h
CCS (150 kW DC)	50 kW †	50 kW †	58 min	150 km/h
CCS (175 kW DC)	50 kW †	50 kW †	58 min	150 km/h
CCS (250 kW DC)	50 kW †	50 kW †	58 min	150 km/h
CCS (350 kW DC)	50 kW †	50 kW †	58 min	150 km/h

† = Begränsat av bilens maximala DC-laddkapacitet.

Långfärdslämplighet

Långfärdslämplighet avgörs inte av räckvidd ensam. Laddhastigheten är nästan lika viktig. Batterikapacitet, effektivitet och snabbladdningsprestanda avgör tillsammans hur användbar en elbil är på längre resor.

För att göra bilar enklare att jämföra använder Elbil RADAR en metod som kallas ”1-stoppsräckvidd”. Den kombinerar körräckvidd och laddprestanda och uppskattar hur långt bilen kan köra med ett laddstopp på 15 minuter. Resultatet omvandlas till ett betyg från 0 till 5 stjärnor.

Isuzu D-Max EV Double Cab

0 / 5

0

1

2

3

4

5

178 km

1 h 37 min

15 min

36 km

20 min

156 km

1 h 25 min

15 min

31 km

17 min

187 km (1 h 57 min)

139 km

1 h 16 min

15 min

28 km

15 min

167 km (1 h 46 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt väder

214 km 1-stoppsräckvidd

Genomsnittliga förhållanden

187 km 1-stoppsräckvidd

Kallt väder

167 km 1-stoppsräckvidd

0	mindre än 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer än 700 km

Isuzu D-Max EV Double Cab

Viktiga specifikationer

Verklig räckvidd

Långfärdslämplighet

Batteri

Laddning

Hemma / vid destinationen

Snabbladdning

Plug & Charge

Batteriförkonditionering

Prestanda

Dubbelriktad laddning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiförbrukning

EVDB verklig räckvidd

WLTP-värden

Verklig energiförbrukning

Mått och vikt

Övrigt

Laddning hemma och vid destinationen (0 → 100 %)

Norge

Snabbladdning (10 → 80 %)

Långfärdslämplighet

Körmönster

Antaganden

Stjärngränder 2025

Årlig revidering

1-stoppsräckvidd