BMW i4 eDrive40 specifikationer

Viktiga specifikationer

Batteri

81.3 kWh

Verklig räckvidd

mellan 375 och 745 km

Förbrukning

158 Wh/km

Drivning

Bakhjulsdrift

Snabbladdning

207 kW

Acceleration

5.6 s

Jämför den här versionen med andra elbilsmodeller efter räckvidd, batteri, laddning, prestanda och mer.

Relaterade versioner

Verklig räckvidd

mellan 375 och 745 km

Stadskörning – kallt väder485 km

Motorväg – kallt väder375 km

Blandad körning – kallt väder430 km

Stadskörning – milt väder745 km

Motorväg – milt väder490 km

Blandad körning – milt väder600 km

Räckvidden mäts under olika förhållanden: kallt väder = -10 °C med värme. Milt väder = 23 °C med klimatanläggning. Motorväg = konstant 110 km/h. Faktisk räckvidd varierar med hastighet, körstil, väder och rutt.

Långfärdslämplighet

4 / 5

Första etappen382 km

Avstånd till laddstopp0 km

Andra etappen207 km

Total sträcka589 km

Tid för första etappen3 h 28 min

Laddtid15 min

Tid för andra etappen1 h 53 min

Total tid5 h 36 min

Klicka här för fullständig analys .

Långfärdslämplighet är ett 5-stjärnigt betyg som visar hur väl bilen passar för långa resor. Bedömningen bygger på räckvidd med ett stopp: den totala sträcka bilen kan köra med ett laddstopp på 15 minuter.

Batteri

Nominell kapacitet83.9 kWh

BatteritypLitiumjon

Antal cellerIngen data

Arkitektur400 V

GarantiperiodIngen data

GarantimilIngen data

Användbar kapacitet81.3 kWh

KatodmaterialIngen data

Batteripackets konfigurationIngen data

Nominell spänning399 V

FormfaktorIngen data

Namn / referensIngen data

Laddning

Hemma / vid destinationen

LaddportTyp 2

Laddportens placeringHöger sida - bak

Laddeffekt11 kW AC

Laddtid (0->515 km) 8 h 45 min

Laddhastighet59 km/h

Snabbladdning

LaddportCCS

Laddportens placeringHöger sida - bak

Maximal laddeffekt207 kW DC

Laddeffekt (10–80 %)131 kW DC

Laddtid (51->412 km) 27 min

Laddhastighet800 km/h

Autocharge stödsJa

Plug & Charge

Plug & Charge stödsJa

Protokoll som stödsISO 15118-2 & -20

Batteriförkonditionering

Förkonditionering möjligJa

Automatisk förkonditionering via navigationJa

Prestanda

Acceleration 0–100 km/h5.6 s

Topphastighet190 km/h

Elektrisk räckvidd515 km

Total effekt250 kW (340 hk)

Totalt vridmoment430 Nm

DrivlinaBakhjulsdrift

Dubbelriktad laddning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stödsNej

Utvändiga uttagEj tillämpligt

Maximal uteffektEj tillämpligt

Invändiga uttagEj tillämpligt

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC stödsNej

V2H via DC stödsNej

Maximal uteffekt via ACEj tillämpligt

Maximal uteffekt via DCEj tillämpligt

Maximal uteffektEj tillämpligt

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC stödsNej

V2G via DC stödsNej

Maximal uteffekt via ACEj tillämpligt

Maximal uteffekt via DCEj tillämpligt

Maximal uteffektEj tillämpligt

Energiförbrukning

EVDB verklig räckvidd

Räckvidd515 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Verklig förbrukning158 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent1.8 l/100 km

WLTP-värden (TEL – lägsta vikt)

Räckvidd600 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Angiven förbrukning154 Wh/km

Angiven bränsleekvivalent1.7 l/100 km

Verklig förbrukning136 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent1.5 l/100 km

WLTP-värden (TEH – högsta vikt)

Räckvidd468 km

CO₂-utsläpp0 g/km

Angiven förbrukning194 Wh/km

Angiven bränsleekvivalent2.2 l/100 km

Verklig förbrukning174 Wh/km

Verklig bränsleekvivalent2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
”Angiven” = officiella siffror publicerade av tillverkaren. Angiven förbrukning och bränsleekvivalens inkluderar laddförluster.
”Verklig” = beräknad energianvändning från batteriet för framdrivning och bilens system.

Verklig energiförbrukning

mellan 109 och 217 Wh/km

Stadskörning – kallt väder168 Wh/km

Motorväg – kallt väder217 Wh/km

Blandad körning – kallt väder189 Wh/km

Stadskörning – milt väder109 Wh/km

Motorväg – milt väder166 Wh/km

Blandad körning – milt väder136 Wh/km

Indikation på verklig förbrukning under olika förhållanden. Kallt väder bygger på -10 °C och användning av värme. Milt väder bygger på 23 °C utan belastning från klimatanläggning. Motorvägssiffror antar en konstant hastighet på 110 km/h. Faktisk förbrukning varierar med hastighet, körstil, väder och vägförhållanden.

Mått och vikt

Längd4783 mm

Bredd1852 mm

Bredd med speglar2073 mm

Höjd1448 mm

Hjulbas2856 mm

Tjänstevikt2125 kg

Totalvikt2605 kg

Maximal nyttolast555 kg

Bagagevolym470 l

Maximal lastvolym1290 l

Främre bagageutrymme0 l

Taklast75 kg

Dragkrok möjligJa

Obromsad dragvikt750 kg

Bromsad dragvikt1600 kg

Maximal vertikal belastning75 kg

Övrigt

Säten5 säten

IsofixJa, 2 säten

Vändcirkel12.5 m

PlattformBMW CLAR

Dedikerad elbilsplattformNej

KarosstypLiftback

SegmentD - Stor

TakrailsNej

VärmepumpJa

Värmepump som standardutrustningJa

Laddning hemma och vid destinationen (0 → 100 %)

Laddning kan göras från ett vanligt vägguttag eller från en dedikerad laddstation. Offentlig AC-laddning sker alltid via en laddstation. Hur snabbt bilen kan ladda beror på laddutrustningen, kabeln, kontakten och bilens inbyggda laddare. Tabellen nedan visar tillgängliga laddningsalternativ för BMW i4 eDrive40 från tomt till fullt batteri.

Norge

I Norge används både enfas- och trefasanslutningar för AC, medan trefasladdning är vanlig vid privata och offentliga laddpunkter. Tabellen nedan listar möjliga laddalternativ för BMW i4 eDrive40, men tillgängligheten kan variera beroende på laddoperatör, installation och region.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laddpunkt	Max. effekt	Effekt	Tid	Laddhastighet
Vägguttag (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h 45 min	12 km/h
1-fas 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h	20 km/h
1-fas 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h	40 km/h
3-fas 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	59 km/h
3-fas 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 45 min	59 km/h

† = Begränsat av den inbyggda laddaren; bilen kan inte ladda snabbare än detta.

Snabbladdning (10 → 80 %)

Snabbladdning används för längre resor och korta laddstopp. Den faktiska hastigheten beror på laddarens effekt, batteritemperatur, laddnivå, batteriförkonditionering och bilens laddkurva. Tabellen nedan visar typiska 10–80 % snabbladdningsalternativ för BMW i4 eDrive40 där data finns.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laddpunkt	Max. effekt	Genomsnittseffekt	Tid	Laddhastighet
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 min	300 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 min	510 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	33 min	650 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 min	720 km/h
CCS (350 kW DC)	207 kW †	131 kW †	27 min	800 km/h

† = Begränsat av bilens maximala DC-laddkapacitet.

Långfärdslämplighet

Långfärdslämplighet avgörs inte av räckvidd ensam. Laddhastigheten är nästan lika viktig. Batterikapacitet, effektivitet och snabbladdningsprestanda avgör tillsammans hur användbar en elbil är på längre resor.

För att göra bilar enklare att jämföra använder Elbil RADAR en metod som kallas ”1-stoppsräckvidd”. Den kombinerar körräckvidd och laddprestanda och uppskattar hur långt bilen kan köra med ett laddstopp på 15 minuter. Resultatet omvandlas till ett betyg från 0 till 5 stjärnor.

BMW i4 eDrive40

4 / 5

0

1

2

3

4

5

441 km

4 h 0 min

15 min

239 km

2 h 10 min

382 km

3 h 28 min

15 min

207 km

1 h 53 min

589 km (5 h 36 min)

337 km

3 h 4 min

15 min

183 km

1 h 40 min

520 km (4 h 59 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt väder

679 km 1-stoppsräckvidd

Genomsnittliga förhållanden

589 km 1-stoppsräckvidd

Kallt väder

520 km 1-stoppsräckvidd

0	mindre än 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mer än 700 km

BMW i4 eDrive40

Viktiga specifikationer

Relaterade versioner

Verklig räckvidd

Långfärdslämplighet

Batteri

Laddning

Hemma / vid destinationen

Snabbladdning

Plug & Charge

Batteriförkonditionering

Prestanda

Dubbelriktad laddning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energiförbrukning

EVDB verklig räckvidd

WLTP-värden (TEL – lägsta vikt)

WLTP-värden (TEH – högsta vikt)

Verklig energiförbrukning

Mått och vikt

Övrigt

Laddning hemma och vid destinationen (0 → 100 %)

Norge

Snabbladdning (10 → 80 %)

Långfärdslämplighet

Körmönster

Antaganden

Stjärngränder 2025

Årlig revidering

1-stoppsräckvidd