Elbil RADAR

BMW i4 eDrive40

ხელმისაწვდომია (ივნისი 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · REAR · 83.9 kWh
BMW i4 eDrive40
BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40 BMW i4 eDrive40

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
83.9 kWh
რეალური სვლის მარაგი
375-დან 745 კმ-მდე
მოხმარება
158 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
207 kW
აჩქარება
5.6 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

BMW i4 eDrive40
წინა ვერსია
BMW i4 eDrive40
2021–2024
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

375-დან 745 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი485 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი375 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი430 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი745 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი490 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი600 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

4 / 5
პირველი მონაკვეთი382 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი207 კმ
სრული მანძილი589 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 28 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 53 წთ
სრული დრო5 სთ 36 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა83.9 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის
გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის
გამოსაყენებელი მოცულობა81.3 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვა399 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->515 km) 8 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე59 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე207 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)131 kW DC
დამუხტვის დრო (51->412 km) 27 წთ
დამუხტვის სიჩქარე800 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2 & -20

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.6 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე190 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი515 კმ
სრული სიმძლავრე250 kW (340 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი430 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი515 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება158 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი600 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება154 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება136 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი468 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება194 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება174 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

109-დან 217 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი168 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი217 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი189 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი109 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი166 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი136 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე4783 მმ
სიგანე1852 მმ
სიგანე სარკეებით2073 მმ
სიმაღლე1448 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2856 მმ
საკუთარი მასა2125 კგ
სრული მასა2605 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა555 კგ
საბარგულის მოცულობა470 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1290 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1600 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე12.5 მ
პლატფორმაBMW CLAR
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპილიფტბექი
სეგმენტიD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i4 eDrive40-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i4 eDrive40-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
BMW i4 eDrive40 (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 სთ 45 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 სთ 20 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 სთ 40 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 45 წთ 59 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 45 წთ 59 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს BMW i4 eDrive40-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
BMW i4 eDrive40 (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 72 წთ 300 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 42 წთ 510 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 33 წთ 650 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 175 kW 120 kW † 30 წთ 720 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 207 kW † 131 kW † 27 წთ 800 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

BMW i4 eDrive40
4 / 5
0
1
2
3
4
5
441 km
4 სთ 0 წთ
15 წთ
239 km
2 სთ 10 წთ
382 km
3 სთ 28 წთ
15 წთ
207 km
1 სთ 53 წთ
589 km (5 სთ 36 წთ)
337 km
3 სთ 4 წთ
15 წთ
183 km
1 სთ 40 წთ
520 km (4 სთ 59 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
679 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
589 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
520 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი