Specifikimet e Opel Grandland Electric 97 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria

101 kWh

Autonomia reale

midis 350 dhe 710 km

Konsumi

198 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

160 kW

Përshpejtimi

8.8 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 350 dhe 710 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë490 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë350 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë415 km

Drejtim në qytet – mot i butë710 km

Drejtim në autostradë – mot i butë445 km

Drejtim i përzier – mot i butë555 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5

Segmenti i parë352 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë146 km

Distanca totale498 km

Koha e segmentit të parë3 orë 12 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 20 min

Koha totale4 orë 47 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal101.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm96.9 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->490 km) 10 orë 30 min

Shpejtësia e karikimit47 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit160 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)130 kW DC

Koha e karikimit (49->392 km) 33 min

Shpejtësia e karikimit620 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturNuk ka të dhëna

Protokolli i mbështeturNuk ka të dhëna

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h8.8 s

Shpejtësia maksimale170 km/h

Autonomia elektrike490 km

Fuqia totale170 kW (231 PS)

Çift-rrotullimi total345 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturI shpallur

Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)

Fuqia maksimale dalëseNuk ka të dhëna

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia490 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real198 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia694 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar177 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real140 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia654 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar185 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km

Konsumi real148 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 136 dhe 277 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë198 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë277 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë233 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë136 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë218 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë175 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4650 mm

Gjerësia1934 mm

Gjerësia me pasqyra2103 mm

Lartësia1665 mm

Distanca mes akseve2795 mm

Pesha bosh2255 kg

Pesha bruto e automjetit2740 kg

Ngarkesa maksimale560 kg

Vëllimi i bagazhit550 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1645 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati80 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1150 kg

Ngarkesa maksimale vertikale80 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 3 vende

Rrethi i kthimit11.6 m

PlatformaSTLA MEDIUM

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Opel Grandland Electric 97 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Opel Grandland Electric 97 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 orë 45 min	10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 orë	16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 orë 30 min	32 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 orë 30 min	47 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 orë 30 min	47 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Opel Grandland Electric 97 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 min	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	48 min	420 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	36 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	160 kW †	130 kW †	33 min	620 km/h
CCS (350 kW DC)	160 kW †	130 kW †	33 min	620 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Opel Grandland Electric 97 kWh

3 / 5

0

1

2

3

4

5

400 km

3 orë 38 min

15 min

166 km

1 orë 30 min

352 km

3 orë 12 min

15 min

146 km

1 orë 20 min

498 km (4 orë 47 min)

315 km

2 orë 52 min

15 min

130 km

1 orë 11 min

445 km (4 orë 18 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

566 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

498 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

445 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Opel Grandland Electric 97 kWh

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë