Elbil RADAR

Mini Aceman SE

I disponueshëm (Që nga Qershor 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · FRONT · 54.2 kWh
Mini Aceman SE
Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE Mini Aceman SE

Specifikimet kryesore

Bateria
54.2 kWh
Autonomia reale
midis 205 dhe 430 km
Konsumi
170 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
95 kW
Përshpejtimi
7.1 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 205 dhe 430 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë285 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë205 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë245 km
Drejtim në qytet – mot i butë430 km
Drejtim në autostradë – mot i butë265 km
Drejtim i përzier – mot i butë335 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1.5 / 5
Segmenti i parë208 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë100 km
Distanca totale308 km
Koha e segmentit të parë1 orë 53 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë54 min
Koha totale3 orë 2 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal54.2 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm49.2 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->290 km) 5 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit55 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit95 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)75 kW DC
Koha e karikimit (29->232 km) 29 min
Shpejtësia e karikimit420 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturI shpallur
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.1 s
Shpejtësia maksimale170 km/h
Autonomia elektrike290 km
Fuqia totale160 kW (218 PS)
Çift-rrotullimi total330 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia290 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real170 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia406 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar138 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.6 l/100 km
Konsumi real121 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia382 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar148 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km
Konsumi real129 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 114 dhe 240 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë173 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë240 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë201 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë114 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë186 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë147 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4079 mm
Gjerësia1754 mm
Gjerësia me pasqyra1991 mm
Lartësia1514 mm
Distanca mes akseve2606 mm
Pesha bosh1785 kg
Pesha bruto e automjetit2235 kg
Ngarkesa maksimale525 kg
Vëllimi i bagazhit300 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1005 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna
PlatformaSPOTLIGHT EV
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJB - Kompakt
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mini Aceman SE nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mini Aceman SE, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Mini Aceman SE (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 orë 15 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 15 orë 45 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 orë 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 orë 15 min 55 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 orë 15 min 55 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mini Aceman SE, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Mini Aceman SE (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 54 min 220 km/h
CCS (100 kW DC) 95 kW † 75 kW † 29 min 420 km/h
CCS (150 kW DC) 95 kW † 75 kW † 29 min 420 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mini Aceman SE
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
238 km
2 orë 10 min
15 min
114 km
1 orë 2 min
208 km
1 orë 53 min
15 min
100 km
54 min
308 km (3 orë 2 min)
185 km
1 orë 41 min
15 min
88 km
48 min
273 km (2 orë 44 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
352 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
308 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
273 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt