Elbil RADAR

Volvo EC40 Single Motor ER (MY25)

I ndërprerë (Shkurt 2024 - Shkurt 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · REAR · 82 kWh
Volvo EC40 Single Motor ER (MY25)
Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) Volvo EC40 Single Motor ER (MY25)

Specifikimet kryesore

Bateria
82 kWh
Autonomia reale
midis 295 dhe 615 km
Konsumi
188 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
205 kW
Përshpejtimi
7.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Volvo C40 Recharge Single Motor ER (MY24)
Versioni i mëparshëm
Volvo C40 Recharge Single Motor ER (MY24)
2022–2024
Shiko specifikimet
Volvo EC40 Single Motor ER (MY26)
Version më i ri
Volvo EC40 Single Motor ER (MY26)
2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 295 dhe 615 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë420 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë295 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë355 km
Drejtim në qytet – mot i butë615 km
Drejtim në autostradë – mot i butë380 km
Drejtim i përzier – mot i butë475 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5
Segmenti i parë299 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë160 km
Distanca totale459 km
Koha e segmentit të parë2 orë 43 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 27 min
Koha totale4 orë 25 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal82.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave324
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës108s3p
Voltazhi nominal400 V
Forma fizikePouch
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->420 km) 8 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit50 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit205 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)125 kW DC
Koha e karikimit (42->336 km) 28 min
Shpejtësia e karikimit630 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.3 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike420 km
Fuqia totale185 kW (252 PS)
Çift-rrotullimi total420 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia420 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real188 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia583 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar162 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real136 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia540 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar174 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real146 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 128 dhe 268 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë188 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë268 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë223 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë128 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë208 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë166 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4440 mm
Gjerësia1873 mm
Gjerësia me pasqyra2034 mm
Lartësia1596 mm
Distanca mes akseve2702 mm
Pesha bosh2095 kg
Pesha bruto e automjetit2500 kg
Ngarkesa maksimale480 kg
Vëllimi i bagazhit404 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1196 L
Bagazh i përparmë31 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.4 m
PlatformaVolvo CMA
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo EC40 Single Motor ER (MY25), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 orë 15 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 45 min 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 30 min 49 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 30 min 49 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo EC40 Single Motor ER (MY25), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volvo EC40 Single Motor ER (MY25) (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 250 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 41 min 430 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 33 min 530 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 30 min 580 km/h
CCS (350 kW DC) 205 kW † 125 kW † 28 min 630 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo EC40 Single Motor ER
3 / 5
0
1
2
3
4
5
342 km
3 orë 6 min
15 min
183 km
1 orë 40 min
299 km
2 orë 43 min
15 min
160 km
1 orë 27 min
459 km (4 orë 25 min)
265 km
2 orë 25 min
15 min
142 km
1 orë 18 min
408 km (3 orë 58 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
525 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
459 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
408 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt