Elbil RADAR

Porsche Taycan

I disponueshëm (Që nga Shkurt 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · REAR · 89 kWh
Porsche Taycan
Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan

Specifikimet kryesore

Bateria
89 kWh
Autonomia reale
midis 360 dhe 705 km
Konsumi
166 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
270 kW
Përshpejtimi
4.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Porsche Taycan
Versioni i mëparshëm
Porsche Taycan
2023–2024
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 360 dhe 705 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë465 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë360 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë415 km
Drejtim në qytet – mot i butë705 km
Drejtim në autostradë – mot i butë475 km
Drejtim i përzier – mot i butë575 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5
Segmenti i parë369 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë253 km
Distanca totale622 km
Koha e segmentit të parë3 orë 21 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë2 orë 18 min
Koha totale5 orë 54 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal89.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura800 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm82.3 kWh
Materiali i katodësNCM811
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Vendndodhja e portës 2Førersiden - foran
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->495 km) 9 orë
Shpejtësia e karikimit56 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Fuqia maksimale e karikimit270 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)195 kW DC
Koha e karikimit (49->396 km) 19 min
Shpejtësia e karikimit1090 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.8 s
Shpejtësia maksimale230 km/h
Autonomia elektrike495 km
Fuqia totale300 kW (408 PS)
Çift-rrotullimi total410 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia495 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real166 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia590 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar167 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km
Konsumi real139 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia503 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar197 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km
Konsumi real164 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 117 dhe 229 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë177 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë229 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë198 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë117 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë173 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë143 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4963 mm
Gjerësia1966 mm
Gjerësia me pasqyra2144 mm
Lartësia1379 mm
Distanca mes akseve2900 mm
Pesha bosh2165 kg
Pesha bruto e automjetit2795 kg
Ngarkesa maksimale705 kg
Vëllimi i bagazhit407 L
Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna
Bagazh i përparmë84 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.7 m
PlatformaVW J1
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSedan
SegmentiF - Luksoz
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Porsche Taycan nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Porsche Taycan, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Porsche Taycan (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 42 orë 15 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 15 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 15 min 37 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 55 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 55 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 42 orë 15 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 15 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 15 min 37 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 55 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 orë 30 min 110 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Porsche Taycan, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Porsche Taycan (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 73 min 280 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 40 min 520 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 29 min 710 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 140 kW † 26 min 800 km/h
CCS (350 kW DC) 270 kW † 195 kW † 19 min 1090 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Porsche Taycan
4 / 5
0
1
2
3
4
5
428 km
3 orë 54 min
15 min
294 km
2 orë 40 min
369 km
3 orë 21 min
15 min
253 km
2 orë 18 min
622 km (5 orë 54 min)
323 km
2 orë 56 min
15 min
222 km
2 orë 1 min
546 km (5 orë 12 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
722 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
622 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
546 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt