Elbil RADAR

Volkswagen ID.5 GTX

I ndërprerë (Janar 2022 - Korrik 2022)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2022 · AWD · 82 kWh
Volkswagen ID.5 GTX
Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX Volkswagen ID.5 GTX

Specifikimet kryesore

Bateria
82 kWh
Autonomia reale
midis 295 dhe 590 km
Konsumi
190 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
175 kW
Përshpejtimi
6.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Volkswagen ID.5 GTX
Version më i ri
Volkswagen ID.5 GTX
2022–2023
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 295 dhe 590 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë400 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë295 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë345 km
Drejtim në qytet – mot i butë590 km
Drejtim në autostradë – mot i butë375 km
Drejtim i përzier – mot i butë465 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë297 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë150 km
Distanca totale447 km
Koha e segmentit të parë2 orë 42 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 22 min
Koha totale4 orë 19 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal82.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave288
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm77.0 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketës96s3p
Voltazhi nominal352 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->405 km) 8 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit49 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit175 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)115 kW DC
Koha e karikimit (40->324 km) 30 min
Shpejtësia e karikimit560 km/h
Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.3 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike405 km
Fuqia totale220 kW (299 PS)
Çift-rrotullimi total460 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DC10.0 kW DC
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DC10.0 kW DC
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia405 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real190 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia495 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar179 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real156 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia473 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar207 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km
Konsumi real163 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 131 dhe 261 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë193 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë261 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë223 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë131 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë205 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë166 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur93%
Pasagjer fëmijë89%
Viti2021
Përdorues të cenueshëm të rrugës76%
Asistencë sigurie85%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4599 mm
Gjerësia1852 mm
Gjerësia me pasqyra2108 mm
Lartësia1615 mm
Distanca mes akseve2771 mm
Pesha bosh2242 kg
Pesha bruto e automjetit2750 kg
Ngarkesa maksimale583 kg
Vëllimi i bagazhit549 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1561 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1200 kg
Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit11.5 m
PlatformaVW MEB
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volkswagen ID.5 GTX nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volkswagen ID.5 GTX, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volkswagen ID.5 GTX (2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 orë 30 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 15 min 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 15 min 49 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 15 min 49 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volkswagen ID.5 GTX, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volkswagen ID.5 GTX (2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 72 min 230 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 31 min 540 km/h
CCS (300 kW DC) 175 kW † 115 kW † 30 min 560 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volkswagen ID.5 GTX
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
338 km
3 orë 4 min
15 min
171 km
1 orë 33 min
297 km
2 orë 42 min
15 min
150 km
1 orë 22 min
447 km (4 orë 19 min)
266 km
2 orë 25 min
15 min
134 km
1 orë 13 min
399 km (3 orë 53 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
509 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
447 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
399 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt