Especificações do Mercedes-Benz GLB 250+

Especificações principais

Bateria

85 kWh

Autonomia real

entre 330 e 680 km

Consumo

183 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

353 kW

Aceleração

7.4 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 330 e 680 km

Condução urbana – tempo frio460 km

Autoestrada – tempo frio330 km

Condução mista – tempo frio395 km

Condução urbana – tempo ameno680 km

Autoestrada – tempo ameno425 km

Condução mista – tempo ameno530 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5

Primeira etapa334 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa239 km

Distância total573 km

Tempo da primeira etapa3 h 2 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa2 h 11 min

Tempo total5 h 28 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal90.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura800 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável85.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->465 km) 9 h 15 min

Velocidade de carregamento51 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento353 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)208 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento1080 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h7.4 s

Velocidade máxima210 km/h

Autonomia elétrica465 km

Potência total200 kW (272 cv)

Binário total335 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia465 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real183 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia631 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado158 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real135 Wh/km

Equivalente de combustível real1.5 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia542 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado183 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km

Consumo real157 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 125 e 258 Wh/km

Condução urbana – tempo frio185 Wh/km

Autoestrada – tempo frio258 Wh/km

Condução mista – tempo frio215 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno125 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno200 Wh/km

Condução mista – tempo ameno160 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4732 mm

Largura1861 mm

Largura com espelhos2029 mm

Altura1687 mm

Distância entre eixos2889 mm

Peso em vazio2195 kg

Peso bruto do veículo2700 kg

Carga útil máxima580 kg

Volume da bagageira540 L

Volume máximo de carga1715 L

Bagageira dianteira127 L

Carga no tejadilho0 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1500 kg

Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares7 lugares

IsofixSim, 5 lugares

Diâmetro de viragem11.8 m

PlataformaMercedes-Benz MMA

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoD - Grande

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Mercedes-Benz GLB 250+, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Mercedes-Benz GLB 250+, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 15 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 30 min	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	50 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h 15 min	50 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 15 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 30 min	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	50 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 45 min	98 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Mercedes-Benz GLB 250+, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (350 kW DC)	353 kW	208 kW †	18 min	1080 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Mercedes-Benz GLB 250+

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

383 km

3 h 29 min

15 min

274 km

2 h 29 min

334 km

3 h 2 min

15 min

239 km

2 h 11 min

573 km (5 h 28 min)

297 km

2 h 42 min

15 min

212 km

1 h 56 min

509 km (4 h 53 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

656 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

573 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

509 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Mercedes-Benz GLB 250+

Especificações principais

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem