Elbil RADAR

Volkswagen ID.7 Pro

Dostępny (Od sierpień 2023)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2023–2025 · REAR · 77 kWh
Volkswagen ID.7 Pro
Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro Volkswagen ID.7 Pro

Najważniejsze dane

Bateria
77 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 345 do 685 km
Zużycie energii
162 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
190 kW
Przyspieszenie
6.5 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 345 do 685 km
Jazda miejska – niska temperatura450 km
Autostrada – niska temperatura345 km
Jazda mieszana – niska temperatura395 km
Jazda miejska – łagodna pogoda685 km
Autostrada – łagodna pogoda450 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda550 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3.5 / 5
Pierwszy odcinek352 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek190 km
Łączny dystans541 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 12 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 43 min
Całkowity czas5 godz. 10 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna82.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw288
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa77.0 kWh
Materiał katodyNCM
Konfiguracja pakietu baterii96s3p
Napięcie nominalne352 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->475 km) 8 godz. 15 min
Prędkość ładowania58 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania190 kW DC
Moc ładowania (10–80%)125 kW DC
Czas ładowania (47->380 km) 27 min
Prędkość ładowania730 km/h
Autocharge obsługiwaneNie

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.5 s
Prędkość maksymalna180 km/h
Zasięg elektryczny475 km
Moc całkowita210 kW (286 KM)
Całkowity moment obrotowy550 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DC10.0 kW DC
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneZapowiedziany
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DC10.0 kW DC
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg475 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste162 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg621 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane140 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km
Zużycie rzeczywiste124 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg583 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane163 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste132 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 112 do 223 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura171 Wh/km
Autostrada – niska temperatura223 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura195 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda112 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda171 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda140 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer95%
Dziecko88%
Rok2023
Niechronieni uczestnicy ruchu83%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa80%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4961 mm
Szerokość1862 mm
Szerokość z lusterkami2141 mm
Wysokość1536 mm
Rozstaw osi2971 mm
Masa własna2172 kg
Dopuszczalna masa całkowita2630 kg
Maksymalna ładowność533 kg
Pojemność bagażnika532 l
Maksymalna pojemność bagażowa1586 l
Przedni bagażnikBrak danych
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1000 kg
Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania10.9 m
PlatformaVW MEB
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaLiftback
SegmentE - Executive
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Volkswagen ID.7 Pro od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Volkswagen ID.7 Pro, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Volkswagen ID.7 Pro (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 39 godz. 30 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 24 godz. 30 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 godz. 15 min 39 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 godz. 15 min 58 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 godz. 15 min 58 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Volkswagen ID.7 Pro, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Volkswagen ID.7 Pro (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 68 min 290 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 40 min 490 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 32 min 620 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 30 min 660 km/h
CCS (350 kW DC) 190 kW † 125 kW † 27 min 730 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Volkswagen ID.7 Pro
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
405 km
3 godz. 41 min
15 min
219 km
1 godz. 59 min
352 km
3 godz. 12 min
15 min
190 km
1 godz. 43 min
541 km (5 godz. 10 min)
311 km
2 godz. 50 min
15 min
168 km
1 godz. 31 min
478 km (4 godz. 36 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
624 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
541 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
478 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt