Elbil RADAR

Porsche Taycan

Wycofany (luty 2021 - styczeń 2023)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2021–2023 · REAR · 71 kWh
Porsche Taycan
Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan Porsche Taycan

Najważniejsze dane

Bateria
71 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 295 do 580 km
Zużycie energii
173 Wh/km
Napęd
Napęd na tylne koła
Szybkie ładowanie
223 kW
Przyspieszenie
5.4 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Porsche Taycan
Nowsza wersja
Porsche Taycan
2023–2024
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 295 do 580 km
Jazda miejska – niska temperatura390 km
Autostrada – niska temperatura295 km
Jazda mieszana – niska temperatura345 km
Jazda miejska – łagodna pogoda580 km
Autostrada – łagodna pogoda385 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda470 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3 / 5
Pierwszy odcinek301 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek210 km
Łączny dystans510 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 44 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 54 min
Całkowity czas4 godz. 53 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna79.2 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw336
Architektura800 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa71.0 kWh
Materiał katodyNMC712
Konfiguracja pakietu baterii168s2p
Napięcie nominalne615 V
FormatPouch
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPassasjersiden - foran
Lokalizacja portu 2Førersiden - foran
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->410 km) 7 godz. 45 min
Prędkość ładowania54 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPassasjersiden - foran
Maksymalna moc ładowania223 kW DC
Moc ładowania (10–80%)171 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania950 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.4 s
Prędkość maksymalna230 km/h
Zasięg elektryczny410 km
Moc całkowita300 kW (408 KM)
Całkowity moment obrotowy345 Nm
Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg410 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste173 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg431 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane204 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km
Zużycie rzeczywiste165 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg354 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane248 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.8 l/100 km
Zużycie rzeczywiste201 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 122 do 241 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura182 Wh/km
Autostrada – niska temperatura241 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura206 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda122 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda184 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda151 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer85%
Dziecko83%
Rok2019
Niechronieni uczestnicy ruchu70%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa73%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4963 mm
Szerokość1966 mm
Szerokość z lusterkami2144 mm
Wysokość1395 mm
Rozstaw osi2900 mm
Masa własna2125 kg
Dopuszczalna masa całkowita2795 kg
Maksymalna ładowność745 kg
Pojemność bagażnika407 l
Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych
Przedni bagażnik84 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaNie
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy0 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania11.7 m
PlatformaVAG J1
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSedan
SegmentF - Luksusowy
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Porsche Taycan od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Porsche Taycan, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Porsche Taycan (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 36 godz. 30 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 godz. 45 min 18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 godz. 30 min 36 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 godz. 45 min 53 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 godz. 45 min 53 km/h
Opcjonalnie 22.0kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 36 godz. 30 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 godz. 45 min 18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 godz. 30 min 36 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 godz. 45 min 53 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 godz. 100 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Porsche Taycan, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Porsche Taycan (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (150 kW DC) 150 kW 139 kW † 23 min 740 km/h
CCS (300 kW DC) 223 kW † 171 kW † 18 min 950 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Porsche Taycan
3 / 5
0
1
2
3
4
5
347 km
3 godz. 9 min
15 min
242 km
2 godz. 12 min
301 km
2 godz. 44 min
15 min
210 km
1 godz. 54 min
510 km (4 godz. 53 min)
265 km
2 godz. 25 min
15 min
185 km
1 godz. 41 min
450 km (4 godz. 21 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
589 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
510 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
450 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt