Especificaciones de Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

Especificaciones clave

Batería

65 kWh

Autonomía real

entre 258 y 526 km

Consumo

181 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

55 kW

Aceleración

6.8 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Versiones relacionadas

Versión anterior

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2020)

2020–2021

Ver especificaciones

Versión más reciente

Chevrolet Bolt EV (MY 2027)

2027

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Autonomía real

entre 258 y 526 km

Ciudad – clima frío353 km

Carretera – clima frío258 km

Manejo mixto – clima frío305 km

Ciudad – clima templado526 km

Carretera – clima templado331 km

Manejo mixto – clima templado413 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

1.5 / 5

Primer tramo261 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo57 km

Distancia total318 km

Tiempo del primer tramo2 h 22 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo31 min

Tiempo total3 h 8 min

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La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal66.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas288

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje cubierto por la garantía160,000 km

Capacidad utilizable65.0 kWh

Material del cátodoNMC

Configuración del paquete de baterías96s3p

Voltaje nominal355 V

FormatoPouch

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de carga—

Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->360 km) 7 h

Velocidad de carga51 km/h

Carga rápida

Puerto de carga—

Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero

Potencia máxima de carga55 kW

Potencia de carga (10–80 %)47 kW DC

Tiempo de carga (36->288 km) 69 min

Velocidad de carga240 km/h

Compatible con AutochargeSí

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeNo

Protocolo compatible—

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleNo

Preacondicionamiento automático mediante navegación—

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h6.8 s

Velocidad máxima150 km/h

Autonomía eléctrica413 km

Potencia total150 kW (204 CV)

Torque total360 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Tomacorriente(s) exterior(es)—

Potencia máxima de salida—

Tomacorriente(s) interior(es)—

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo

Compatible con V2H por DCNo

Potencia máxima de salida por AC—

Potencia máxima de salida por DC—

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo

Compatible con V2G por DCNo

Potencia máxima de salida por AC—

Potencia máxima de salida por DC—

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía360 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real181 Wh/km

Equivalente de combustible real2.0 l/100 km

Consumo de energía real

entre 124 y 252 Wh/km

Ciudad – clima frío145 Wh/km

Carretera – clima frío252 Wh/km

Manejo mixto – clima frío213 Wh/km

Ciudad – clima templado124 Wh/km

Carretera – clima templado196 Wh/km

Manejo mixto – clima templado157 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud4145 mm

Ancho1765 mm

Ancho con espejos2003 mm

Altura1594 mm

Distancia entre ejes2601 mm

Peso en vacío1625 kg

Peso bruto del vehículo2056 kg

Carga útil máxima431 kg

Volumen de carga478 L

Volumen máximo de carga1603 L

Compartimento delantero0 L

Carga de techo—

Enganche para remolque posibleNo

Capacidad de remolque sin frenos0 kg

Capacidad de remolque con freno0 kg

Carga vertical máxima—

Varios

Asientos5 asientos

Isofix—

Diámetro de giro10.8 m

Plataforma—

Plataforma dedicada para vehículos eléctricos—

Tipo de carroceríaFamiliar

SegmentoB - Compacto

Barras de techoSí

Bomba de calorNo

Bomba de calor de serieNo

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	33 h 30 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 h 45 min	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	10 h 30 min	35 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 h	51 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	11 kW †	7 h	51 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 1)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	44 kW †	69 min	220 km/h
CCS (75 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (100 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (150 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (175 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (250 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h
CCS (350 kW DC)	55 kW †	47 kW †	69 min	240 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

298 km

2 h 42 min

15 min

65 km

35 min

261 km

2 h 22 min

15 min

57 km

31 min

318 km (3 h 8 min)

232 km

2 h 7 min

15 min

50 km

27 min

283 km (2 h 49 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

363 km Autonomía con 1 parada

Condiciones promedio

318 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

283 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Chevrolet Bolt EV 66 kWh (MY 2022)

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Aptitud para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Desempeño

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Aptitud para viajes largos

Patrón de manejo

Supuestos

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada