Especificaciones de Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC

Especificaciones clave

Batería

125 kWh

Autonomía real

entre 380 y 750 km

Consumo

223 Wh/km

Tracción

Tracción total

Carga rápida

200 kW

Aceleración

4.7 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, desempeño y más.

Versiones relacionadas

Versión anterior

Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC

2022–2023

Ver especificaciones

Autonomía real

entre 380 y 750 km

Ciudad – clima frío530 km

Carretera – clima frío380 km

Manejo mixto – clima frío450 km

Ciudad – clima templado750 km

Carretera – clima templado480 km

Manejo mixto – clima templado595 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con aire acondicionado. Carretera = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y la ruta.

Aptitud para viajes largos

3.5 / 5

Primer tramo381 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo162 km

Distancia total543 km

Tiempo del primer tramo3 h 28 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo1 h 28 min

Tiempo total5 h 11 min

Ver el análisis completo .

La aptitud para viajes largos es una calificación de 5 estrellas que indica qué tan adecuado es el vehículo para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal125.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdasSin datos

Arquitectura400 V

Periodo de garantía10 años

Kilometraje cubierto por la garantía250,000 km

Capacidad utilizable118.0 kWh

Material del cátodoSin datos

Configuración del paquete de bateríasSin datos

Voltaje nominalSin datos

FormatoSin datos

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->530 km) 12 h 45 min

Velocidad de carga42 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado derecho - trasero

Potencia máxima de carga200 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)160 kW DC

Tiempo de carga (53->424 km) 33 min

Velocidad de carga670 km/h

Compatible con AutochargeSí

Plug & Charge

Compatible con Plug & ChargeSí

Protocolo compatibleISO 15118-2

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Desempeño

Aceleración 0–100 km/h4.7 s

Velocidad máxima210 km/h

Autonomía eléctrica530 km

Potencia total400 kW (544 CV)

Torque total858 Nm

Sistema de propulsiónTracción total

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Tomacorriente(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Tomacorriente(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

Compatible con V2H por ACNo

Compatible con V2H por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

Compatible con V2G por ACNo

Compatible con V2G por DCNo

Potencia máxima de salida por ACNo aplicable

Potencia máxima de salida por DCNo aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía530 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real223 Wh/km

Equivalente de combustible real2.5 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía673 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado200 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.2 l/100 km

Consumo real175 Wh/km

Equivalente de combustible real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía594 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado228 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.6 l/100 km

Consumo real199 Wh/km

Equivalente de combustible real2.2 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
"Homologado" = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
"Real" = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas del vehículo.

Consumo de energía real

entre 157 y 311 Wh/km

Ciudad – clima frío223 Wh/km

Carretera – clima frío311 Wh/km

Manejo mixto – clima frío262 Wh/km

Ciudad – clima templado157 Wh/km

Carretera – clima templado246 Wh/km

Manejo mixto – clima templado198 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin uso de aire acondicionado. Las cifras de carretera asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de manejo, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud5125 mm

Ancho1959 mm

Ancho con espejos2157 mm

Altura1718 mm

Distancia entre ejes3210 mm

Peso en vacío2845 kg

Peso bruto del vehículo3410 kg

Carga útil máxima640 kg

Volumen de carga645 L

Volumen máximo de carga2100 L

Compartimento delantero0 L

Carga de techo100 kg

Enganche para remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin frenos750 kg

Capacidad de remolque con freno1800 kg

Carga vertical máxima100 kg

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Peso medido3000 kg

Peso del eje delantero1440 kg

Peso del eje trasero1560 kg

Distribución de peso (delante/detrás)48% / 52%

Prueba de volumen de carga por Bjørn Nyland

Volumen de carga (cajas de plátanos)13 cajas de plátanos

Volumen máximo de carga (cajas de plátanos)26 cajas de plátanos

Compartimento delantero (cajas de plátanos)—

Varios

Asientos7 asientos

IsofixSí, 2 asientos

Diámetro de giro11 m

PlataformaMB EVA2

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSí

Tipo de carroceríaSUV

SegmentoJF - Lujo

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieSí

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un tomacorriente de pared común o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador integrado. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, y la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Standard 11.0 kW Cargador integrado
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	60 h 30 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	37 h 45 min	14 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 h 45 min	28 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 h 45 min	42 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	12 h 45 min	42 km/h
Opcional 22.0kW Cargador integrado *
Tomacorriente doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	60 h 30 min	9 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	37 h 45 min	14 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 h 45 min	28 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 h 45 min	42 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h 30 min	82 km/h

† = Limitado por el cargador integrado; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	104 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	55 min	400 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	42 min	530 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	140 kW †	37 min	600 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	160 kW †	33 min	670 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Aptitud para viajes largos

La aptitud para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el desempeño de carga rápida determinan en conjunto qué tan útil es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado "autonomía con 1 parada". Combina la autonomía de manejo y el desempeño de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una calificación de 0 a 5 estrellas.

Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

432 km

3 h 55 min

15 min

183 km

1 h 40 min

381 km

3 h 28 min

15 min

162 km

1 h 28 min

543 km (5 h 11 min)

341 km

3 h 6 min

15 min

145 km

1 h 19 min

487 km (4 h 40 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

615 km Autonomía con 1 parada

Condiciones promedio

543 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

487 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Aptitud para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Desempeño

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Dimensiones y peso

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Prueba de volumen de carga por Bjørn Nyland

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Aptitud para viajes largos

Patrón de manejo

Supuestos

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada