Elbil RADAR

Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26)

ხელმისაწვდომია (აპრილი 2026-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2026 · REAR · 122 kWh
Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26)
Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
122 kWh
რეალური სვლის მარაგი
530-დან 1005 კმ-მდე
მოხმარება
169 Wh/კმ
ამძრავი
უკანა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
350 kW
აჩქარება
5.9 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Mercedes-Benz EQS 450+
წინა ვერსია
Mercedes-Benz EQS 450+
2024–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

530-დან 1005 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი670 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი530 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი605 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი1005 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი695 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი835 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

5 / 5
პირველი მონაკვეთი541 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი301 კმ
სრული მანძილი842 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო4 სთ 55 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო2 სთ 44 წთ
სრული დრო7 სთ 54 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა129.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა800 V
გარანტიის პერიოდი10 წელი
გარანტიის გარბენი250,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა122.0 kWh
კათოდის მასალაNMC
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->720 km) 13 სთ 15 წთ
დამუხტვის სიჩქარე55 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე350 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)190 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე1080 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიამონაცემები არ არის

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ5.9 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე210 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი720 კმ
სრული სიმძლავრე300 kW (408 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი505 Nm
ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი720 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება169 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი920 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება155 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება133 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.5 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი745 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება193 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება164 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

121-დან 230 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი182 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი230 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი202 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი121 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი176 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი146 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე5225 მმ
სიგანე1926 მმ
სიგანე სარკეებით2138 მმ
სიმაღლე1510 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3210 მმ
საკუთარი მასა2550 კგ
სრული მასა3120 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა645 კგ
საბარგულის მოცულობა610 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1690 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა100 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1600 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა75 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე11.9 მ
პლატფორმაMercedes-Benz EVA2
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპისედანი
სეგმენტიF - ლუქსი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) (2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
Standard 11.0 kW ბორტული დამტენი
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 62 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 39 სთ 18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 19 სთ 30 წთ 37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 13 სთ 15 წთ 54 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 13 სთ 15 წთ 54 კმ/სთ
ოპცია 22.0kW ბორტული დამტენი *
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 62 სთ 30 წთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 39 სთ 18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 19 სთ 30 წთ 37 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 13 სთ 15 წთ 54 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 6 სთ 30 წთ 110 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Mercedes-Benz EQS 450+ (MY26) (2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 108 წთ 280 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 120 kW † 45 წთ 670 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 350 kW 190 kW † 28 წთ 1080 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 350 kW † 190 kW † 28 წთ 1080 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Mercedes-Benz EQS 450+
5 / 5
0
1
2
3
4
5
624 km
5 სთ 40 წთ
15 წთ
348 km
3 სთ 10 წთ
541 km
4 სთ 55 წთ
15 წთ
301 km
2 სთ 44 წთ
842 km (7 სთ 54 წთ)
477 km
4 სთ 20 წთ
15 წთ
266 km
2 სთ 25 წთ
743 km (7 სთ 0 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
რბილი ამინდი
971 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
842 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
743 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი