Elbil RADAR

Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26)

ხელმისაწვდომია (მარტი 2026-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2026 · AWD · 78 kWh
Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26)
Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26)

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
78 kWh
რეალური სვლის მარაგი
275-დან 565 კმ-მდე
მოხმარება
203 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
150 kW
აჩქარება
7.3 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

275-დან 565 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი390 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი275 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი330 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი565 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი350 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი440 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2.5 / 5
პირველი მონაკვეთი277 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი131 კმ
სრული მანძილი408 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 31 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 12 წთ
სრული დრო3 სთ 58 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა81.4 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი7 წელი
გარანტიის გარბენი150,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა78.0 kWh
კათოდის მასალაNMC
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვა403 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->385 km) 8 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე46 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - წინა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე150 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)115 kW DC
დამუხტვის დრო —
დამუხტვის სიჩქარე530 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.3 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე180 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი385 კმ
სრული სიმძლავრე195 kW (265 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი385 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ
გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC
შიდა როზეტები1 სოკეტი

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაგამოცხადებულია
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ით—
მაქს. გამომავალი სიმძლავრემონაცემები არ არის

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი385 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება203 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.3 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი491 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება181 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება159 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი484 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება182 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება161 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

138-დან 284 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი200 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი284 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი236 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი138 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი223 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი177 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი83%
ბავშვი მგზავრი85%
წელი2025
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები74%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები80%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4610 მმ
სიგანე1875 მმ
სიგანე სარკეებით2135 მმ
სიმაღლე1675 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2750 მმ
საკუთარი მასა2177 კგ
სრული მასა2670 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა568 კგ
საბარგულის მოცულობა566 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1650 ლ
წინა საბარგული44 ლ
სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1800 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა100 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე11.7 მ
პლატფორმაHMG E-GMP
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიC - საშუალო
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26)-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26)-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) (2026)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 სთ 10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 სთ 15 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 სთ 30 წთ 31 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 სთ 30 წთ 45 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 სთ 30 წთ 45 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26)-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Kia EV5 81.4 kWh AWD (MY26) (2026)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 69 წთ 230 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 30 წთ 530 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 150 kW † 115 kW † 30 წთ 530 კმ/სთ
CCS (500 kW DC) 150 kW † 115 kW † 30 წთ 530 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Kia EV5 81.4 kWh AWD
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
315 km
2 სთ 52 წთ
15 წთ
149 km
1 სთ 21 წთ
277 km
2 სთ 31 წთ
15 წთ
131 km
1 სთ 12 წთ
408 km (3 სთ 58 წთ)
247 km
2 სთ 15 წთ
15 წთ
117 km
1 სთ 4 წთ
364 km (3 სთ 34 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
464 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
408 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
364 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი