Elbil RADAR

Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680

ხელმისაწვდომია (იანვარი 2024-დან)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2024–2025 · AWD · 125 kWh
Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680
Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
125 kWh
რეალური სვლის მარაგი
355-დან 690 კმ-მდე
მოხმარება
241 Wh/კმ
ამძრავი
სრული ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
200 kW
აჩქარება
4.4 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

355-დან 690 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი490 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი355 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი420 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი690 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი445 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი550 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5
პირველი მონაკვეთი356 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი151 კმ
სრული მანძილი507 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო3 სთ 14 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 22 წთ
სრული დრო4 სთ 51 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა125.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობამონაცემები არ არის
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი10 წელი
გარანტიის გარბენი250,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა118.0 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაციამონაცემები არ არის
ნომინალური ძაბვამონაცემები არ არის
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე22 kW AC
დამუხტვის დრო (0->490 km) 6 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე78 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე200 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)160 kW DC
დამუხტვის დრო (49->392 km) 33 წთ
დამუხტვის სიჩქარე620 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ
მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ4.4 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე210 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი490 კმ
სრული სიმძლავრე484 kW (658 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი950 Nm
ამძრავი სისტემასრული ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი490 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება241 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.7 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი612 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება220 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.5 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება193 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.2 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი560 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება241 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.7 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება211 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.4 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

171-დან 332 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი241 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი332 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი281 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი171 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი265 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი215 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

ზომები და წონა

სიგრძე5125 მმ
სიგანე1959 მმ
სიგანე სარკეებით2157 მმ
სიმაღლე1725 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა3210 მმ
საკუთარი მასა3075 კგ
სრული მასა3500 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა500 კგ
საბარგულის მოცულობა440 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა440 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა100 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1800 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა100 კგ

სხვა

ადგილები4 ადგილი
Isofixმონაცემები არ არის
მობრუნების წრე11 მ
პლატფორმაMB EVA2
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ
ძარის ტიპიSUV
სეგმენტიJF - ლუქსი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიდიახ

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 (2024-2025)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 60 სთ 30 წთ 8 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 37 სთ 45 წთ 13 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 18 სთ 45 წთ 26 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 12 სთ 45 წთ 38 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 6 სთ 30 წთ 75 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680 (2024-2025)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 104 წთ 190 კმ/სთ
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 55 წთ 370 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 42 წთ 490 კმ/სთ
CCS (175 kW DC) 175 kW 140 kW † 37 წთ 550 კმ/სთ
CCS (350 kW DC) 200 kW † 160 kW † 33 წთ 620 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Mercedes-Benz EQS SUV Maybach 680
3 / 5
0
1
2
3
4
5
401 km
3 სთ 39 წთ
15 წთ
170 km
1 სთ 33 წთ
356 km
3 სთ 14 წთ
15 წთ
151 km
1 სთ 22 წთ
507 km (4 სთ 51 წთ)
320 km
2 სთ 54 წთ
15 წთ
136 km
1 სთ 14 წთ
456 km (4 სთ 23 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
571 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
507 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
456 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი