Genesis GV60 Premium სპეციფიკაციები

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა

77.4 kWh

რეალური სვლის მარაგი

275-დან 575 კმ-მდე

მოხმარება

190 Wh/კმ

ამძრავი

უკანა ამძრავი

სწრაფი დამუხტვა

233 kW

აჩქარება

7.8 s

შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

რეალური სვლის მარაგი

275-დან 575 კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი390 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი275 კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი330 კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი575 კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი355 კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი445 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

3 / 5

პირველი მონაკვეთი279 კმ

მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ

მეორე მონაკვეთი208 კმ

სრული მანძილი487 კმ

პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 32 წთ

დამუხტვის დრო15 წთ

მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 53 წთ

სრული დრო4 სთ 40 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა77.4 kWh

ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური

უჯრედების რაოდენობა384

არქიტექტურა800 V

გარანტიის პერიოდიმონაცემები არ არის

გარანტიის გარბენიმონაცემები არ არის

გამოსაყენებელი მოცულობა74.0 kWh

კათოდის მასალაNCM

ბლოკის კონფიგურაცია192s2p

ნომინალური ძაბვა697 V

ფორმ-ფაქტორიპაკეტური

სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა

დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC

დამუხტვის დრო (0->390 km) 8 სთ

დამუხტვის სიჩქარე49 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS

პორტის მდებარეობამარჯვენა მხარე - უკანა

მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე233 kW DC

დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)200 kW DC

დამუხტვის დრო (39->312 km) 16 წთ

დამუხტვის სიჩქარე1020 კმ/სთ

Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიადიახ

მხარდაჭერილი პროტოკოლიISO 15118-2

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ

ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.8 წმ

მაქსიმალური სიჩქარე185 კმ/სთ

ელექტრული სვლის მარაგი390 კმ

სრული სიმძლავრე168 kW (228 PS)

სრული ბრუნვის მომენტი350 Nm

ამძრავი სისტემაუკანა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიადიახ

გარე როზეტები1 x Type 2 (ადაპტერი)

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე3.6 kW AC

შიდა როზეტები1 სოკეტი

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა

V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება

მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი390 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

რეალური მოხმარება190 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.1 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი517 კმ

CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ

ოფიციალური მოხმარება170 Wh/კმ

ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ

რეალური მოხმარება143 Wh/კმ

რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

129-დან 269 Wh/კმ-მდე

ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი190 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი269 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი224 Wh/კმ

ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი129 Wh/კმ

მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი208 Wh/კმ

შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი166 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება

5 / 5

ზრდასრული მგზავრი89%

ბავშვი მგზავრი87%

წელი2022

დაუცველი საგზაო მომხმარებლები63%

უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები88%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4515 მმ

სიგანე1890 მმ

სიგანე სარკეებითმონაცემები არ არის

სიმაღლე1580 მმ

ბორბლებს შორის ბაზა2900 მმ

საკუთარი მასა1975 კგ

სრული მასა2495 კგ

მაქსიმალური ტვირთამწეობა595 კგ

საბარგულის მოცულობა432 ლ

საბარგულის მაქს. მოცულობა1460 ლ

წინა საბარგული0 ლ

სახურავის დატვირთვამონაცემები არ არის

მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ

ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ

ბუქსირება მუხრუჭით1600 კგ

მაქს. ვერტიკალური დატვირთვამონაცემები არ არის

სხვა

ადგილები5 ადგილი

Isofixმონაცემები არ არის

მობრუნების წრე11.9 მ

პლატფორმაHMG E-GMP

სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმადიახ

ძარის ტიპიSUV

სეგმენტიJC - საშუალო

სახურავის რეილინგებიმონაცემები არ არის

თბური ტუმბომონაცემები არ არის

თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიმონაცემები არ არის

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Genesis GV60 Premium-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Genesis GV60 Premium-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 სთ	10 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 სთ 45 წთ	16 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 სთ 45 წთ	33 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 სთ	49 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 სთ	49 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Genesis GV60 Premium-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

დამუხტვის წერტილი	მაქს. სიმძლავრე	საშ. სიმძლავრე	დრო	სიჩქარე
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	65 წთ	250 კმ/სთ
CCS (150 kW DC)	150 kW	149 kW †	22 წთ	740 კმ/სთ
CCS (300 kW DC)	233 kW †	200 kW †	16 წთ	1020 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ითვლება ქვემოთ მოცემული მართვის სქემისა და დაშვებების მიხედვით. სრული მანძილი არის პირველი და მეორე მონაკვეთის ჯამი. ავტომობილებისთვის, რომლებსაც სწრაფი დამუხტვა არ აქვთ, ითვლება მხოლოდ პირველი მონაკვეთი.

მართვის სქემა

დაიწყეთ სრულად დამუხტული ბატარეით
იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (პირველი მონაკვეთი)
სწრაფად დამუხტეთ 15 წუთის განმავლობაში
ისევ იმოძრავეთ, სანამ ბატარეის 10 % დარჩება (მეორე მონაკვეთი)

დაშვებები

სიჩქარე, კლიმატი და მართვის პირობები შეესაბამება მაგისტრალზე რეალური სვლის მარაგის სცენარს
დამუხტვის სესიის დაწყებისა და დასრულებისთვის დამატებითი დრო არ ემატება
დამტენი ყოველთვის აწვდის მოთხოვნილ სიმძლავრეს
ბატარეა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია

რეალურ მართვაში ამ პროფილის ზუსტად დაცვა შეუძლებელია. ამიტომ მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ავტომობილების სტანდარტიზებულ პირობებში შესადარებლად.

Genesis GV60 Premium

3 / 5

0

1

2

3

4

5

320 km

2 სთ 55 წთ

15 წთ

238 km

2 სთ 10 წთ

279 km

2 სთ 32 წთ

15 წთ

208 km

1 სთ 53 წთ

487 km (4 სთ 40 წთ)

248 km

2 სთ 15 წთ

15 წთ

184 km

1 სთ 41 წთ

432 km (4 სთ 11 წთ)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

რბილი ამინდი

559 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

საშუალო პირობები

487 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

ცივი ამინდი

432 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

0	200 კმ-ზე ნაკლები
1	200–325 კმ
2	325–450 კმ
3	450–575 კმ
4	575–700 კმ
5	700 კმ-ზე მეტი

Genesis GV60 Premium

ძირითადი მახასიათებლები

რეალური სვლის მარაგი

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

ბატარეა

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

სწრაფი დამუხტვა

Plug & Charge

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წარმადობა

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2H ფუნქცია

V2G ფუნქცია

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

WLTP მნიშვნელობები

რეალური ენერგიის მოხმარება

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

ზომები და წონა

სხვა

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

ნორვეგია

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

მართვის სქემა

დაშვებები

ვარსკვლავების ზღვარი 2025 წელს

წლიური გადახედვა

ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი