Elbil RADAR

Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27)

Disponibile (Da marzo 2026)
Specifiche dell’auto elettrica · 2026 · REAR · 59 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27)
Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27)

Specifiche principali

Batteria
59 kWh
Autonomia reale
tra 265 e 535 km
Consumo
159 Wh/km
Trazione
Trazione posteriore
Ricarica rapida
160 kW
Accelerazione
8 s
Confronta questa versione con altre auto elettriche per autonomia, batteria, ricarica, prestazioni e altri criteri.

Autonomia reale

tra 265 e 535 km
Guida urbana – clima freddo350 km
Autostrada – clima freddo265 km
Guida mista – clima freddo310 km
Guida urbana – clima mite535 km
Autostrada – clima mite345 km
Guida mista – clima mite425 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

2.5 / 5
Prima tratta270 km
Distanza fino alla sosta di ricarica0 km
Seconda tratta148 km
Distanza totale417 km
Tempo della prima tratta2 h 27 min
Tempo di ricarica15 min
Tempo della seconda tratta1 h 21 min
Tempo totale4 h 3 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale63.0 kWh
Tipo di batteriaIoni di litio
Numero di celleNessun dato
Architettura400 V
Periodo di garanzia8 anni
Chilometraggio coperto dalla garanzia160,000 km
Capacità utilizzabile59.0 kWh
Materiale del catodoNMC
Configurazione del pacco batteriaNessun dato
Tensione nominale397 V
FormatoNessun dato
Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2
Posizione della portaLato destro - posteriore
Potenza di ricarica11 kW AC
Tempo di ricarica (0->370 km) 6 h 30 min
Velocità di ricarica59 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS
Posizione della portaLato destro - posteriore
Potenza massima di ricarica160 kW DC
Potenza di ricarica (10–80%)95 kW DC
Tempo di ricarica —
Velocità di ricarica570 km/h
Autocharge supportatoNo

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoSì
Protocollo supportatoISO 15118-2

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì
Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h8.0 s
Velocità massima160 km/h
Autonomia elettrica370 km
Potenza totale150 kW (204 CV)
Coppia totaleNessun dato
Sistema di trazioneTrazione posteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo
Prese esterneNon applicabile
Potenza massima in uscitaNon applicabile
Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo
V2H tramite DC supportatoAnnunciato
Potenza massima in uscita tramite AC—
Potenza massima in uscita tramite DC—
Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo
V2G tramite DC supportatoAnnunciato
Potenza massima in uscita tramite AC—
Potenza massima in uscita tramite DC—
Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia370 km
Emissioni di CO₂0 g/km
Consumo reale159 Wh/km
Equivalente carburante reale1.8 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia463 km
Emissioni di CO₂0 g/km
Consumo omologato146 Wh/km
Equivalente carburante omologato1.6 l/100 km
Consumo reale127 Wh/km
Equivalente carburante reale1.4 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia460 km
Emissioni di CO₂0 g/km
Consumo omologato147 Wh/km
Equivalente carburante omologato1.7 l/100 km
Consumo reale128 Wh/km
Equivalente carburante reale1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 110 e 223 Wh/km
Guida urbana – clima freddo169 Wh/km
Autostrada – clima freddo223 Wh/km
Guida mista – clima freddo190 Wh/km
Guida urbana – clima mite110 Wh/km
Autostrada – clima mite171 Wh/km
Guida mista – clima mite139 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP
5 / 5
Occupante adulto95%
Occupante bambino88%
Anno2023
Utenti vulnerabili della strada83%
Safety assist80%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza4961 mm
Larghezza1862 mm
Larghezza con specchietti2141 mm
Altezza1551 mm
Passo2971 mm
Peso a vuoto2072 kg
Massa complessiva a pieno carico2540 kg
Carico utile massimo543 kg
Volume del bagagliaio605 L
Volume di carico massimo1714 L
Bagagliaio anteriore0 L
Carico sul tetto75 kg
Gancio traino possibileSì
Capacità di traino non frenata750 kg
Capacità di traino frenata1000 kg
Carico verticale massimo75 kg

Varie

Posti5 posti
IsofixSì, 3 posti
Diametro di sterzata10.9 m
PiattaformaVAG MEB
Piattaforma dedicata per auto elettricheSì
Tipo di carrozzeriaStation/Estate
SegmentoE - Executive
Barre sul tettoSì
Pompa di caloreSì
Pompa di calore di serieNo, opzionale

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta di ricarica AC per Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto di ricarica Potenza max. Potenza Tempo Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 30 h 15 min 12 km/h
Monofase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 h 45 min 20 km/h
Monofase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 h 30 min 39 km/h
Trifase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 h 30 min 57 km/h
Trifase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 h 30 min 57 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta di ricarica DC per Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto di ricarica Potenza max. Potenza media Tempo Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 58 min 260 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 90 kW † 29 min 530 km/h
CCS (350 kW DC) 160 kW † 95 kW † 27 min 570 km/h
CCS (500 kW DC) 160 kW † 95 kW † 27 min 570 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Volkswagen ID.7 Tourer 59 kWh
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
311 km
2 h 49 min
15 min
170 km
1 h 33 min
270 km
2 h 27 min
15 min
148 km
1 h 21 min
417 km (4 h 3 min)
238 km
2 h 10 min
15 min
131 km
1 h 11 min
369 km (3 h 36 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima mite
481 km Autonomia con 1 sosta
Condizioni medie
417 km Autonomia con 1 sosta
Clima freddo
369 km Autonomia con 1 sosta

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