Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 350 4MATIC विनिर्देश

मुख्य विनिर्देश

बैटरी

90 kWh

वास्तविक रेंज

400 और 790 किमी के बीच

खपत

153 Wh/km

ड्राइव

ऑल-व्हील ड्राइव

फास्ट चार्जिंग

353 kW

त्वरण

5 s

इस संस्करण की तुलना अन्य EV मॉडलों से रेंज, बैटरी, चार्जिंग, प्रदर्शन और अधिक के आधार पर करें।

वास्तविक रेंज

400 और 790 किमी के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम515 किमी

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम400 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम460 किमी

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम790 किमी

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम530 किमी

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम645 किमी

रेंज अलग-अलग स्थितियों में मापी जाती है: ठंडा मौसम = -10 °C हीटिंग के साथ। हल्का मौसम = 23 °C क्लाइमेट कंट्रोल के साथ। हाईवे = स्थिर 110 km/h। वास्तविक रेंज गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग के अनुसार बदलती है।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

5 / 5

पहला चरण410 किमी

चार्जिंग स्टॉप तक दूरी0 किमी

दूसरा चरण310 किमी

कुल दूरी720 किमी

पहले चरण का समय3 घंटे 44 मिनट

चार्जिंग समय15 मिनट

दूसरे चरण का समय2 घंटे 49 मिनट

कुल समय6 घंटे 48 मिनट

पूर्ण विश्लेषण के लिए यहाँ क्लिक करें .

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता 5-स्टार रेटिंग है जो बताती है कि वाहन लंबी यात्राओं के लिए कितना उपयुक्त है। मूल्यांकन वन-स्टॉप रेंज पर आधारित है: वह कुल दूरी जिसे वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ तय कर सकता है।

बैटरी

नाममात्र क्षमता90.0 kWh

बैटरी प्रकारलिथियम-आयन

सेलों की संख्याकोई डेटा नहीं

आर्किटेक्चर800 V

वारंटी अवधि8 वर्ष

वारंटी माइलेज160,000 किमी

उपयोग योग्य क्षमता85.0 kWh

कैथोड सामग्रीNCM

पैक कॉन्फ़िगरेशनकोई डेटा नहीं

नाममात्र वोल्टेजकोई डेटा नहीं

फॉर्म फैक्टरकोई डेटा नहीं

नाम / संदर्भकोई डेटा नहीं

चार्जिंग

घर / गंतव्य

चार्ज पोर्टType 2

पोर्ट स्थानदाईं ओर - पीछे

चार्जिंग पावर11 kW AC

चार्जिंग समय (0->555 km) 9 घंटे 15 मिनट

चार्जिंग गति61 km/h

फास्ट चार्जिंग

चार्ज पोर्टCCS

पोर्ट स्थानदाईं ओर - पीछे

अधिकतम चार्जिंग पावर353 kW DC

चार्जिंग पावर (10–80%)235 kW DC

चार्जिंग समय (55->444 km) 16 मिनट

चार्जिंग गति1450 km/h

Autocharge समर्थितहाँ

Plug & Charge

Plug & Charge समर्थितहाँ

समर्थित प्रोटोकॉलISO 15118-2

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रीकंडीशनिंग संभवहाँ

नेविगेशन का उपयोग कर स्वचालित प्रीकंडीशनिंगहाँ

प्रदर्शन

त्वरण 0–100 km/h5.0 सेकंड

शीर्ष गति210 km/h

इलेक्ट्रिक रेंज555 किमी

कुल पावर260 kW (354 PS)

कुल टॉर्क515 Nm

ड्राइवट्रेनऑल-व्हील ड्राइव

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L समर्थितनहीं

बाहरी आउटलेटलागू नहीं

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

आंतरिक आउटलेटलागू नहीं

Vehicle-to-Home (V2H)

AC के माध्यम से V2H समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2H समर्थितघोषित

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC के माध्यम से V2G समर्थितनहीं

DC के माध्यम से V2G समर्थितघोषित

AC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—

DC के माध्यम से अधिकतम आउटपुट पावर—

अधिकतम आउटपुट पावरलागू नहीं

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

रेंज555 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

वास्तविक खपत153 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.7 l/100 km

WLTP मान

रेंज743 किमी

CO₂ उत्सर्जन0 g/km

रेटेड खपत132 Wh/km

रेटेड ईंधन समतुल्य1.5 l/100 km

वास्तविक खपत114 Wh/km

वास्तविक ईंधन समतुल्य1.3 l/100 km

“Rated” = निर्माता द्वारा प्रकाशित आधिकारिक आंकड़े। रेटेड खपत और ईंधन समतुल्य में चार्जिंग नुकसान शामिल हैं।\n“Real” = प्रणोदन और ऑनबोर्ड प्रणालियों के लिए बैटरी से गणना की गई ऊर्जा उपयोग।

वास्तविक ऊर्जा खपत

108 और 213 Wh/km के बीच

शहर ड्राइविंग – ठंडा मौसम165 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – ठंडा मौसम213 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – ठंडा मौसम185 Wh/km

शहर ड्राइविंग – हल्का मौसम108 Wh/km

हाईवे ड्राइविंग – हल्का मौसम160 Wh/km

मिश्रित ड्राइविंग – हल्का मौसम132 Wh/km

विभिन्न स्थितियों में वास्तविक खपत का संकेत। ठंडा मौसम -10 °C और हीटिंग उपयोग पर आधारित है। हल्का मौसम 23 °C और बिना क्लाइमेट-कंट्रोल लोड पर आधारित है। हाईवे आंकड़े स्थिर 110 km/h गति मानते हैं। वास्तविक खपत गति, ड्राइविंग शैली, मौसम और मार्ग स्थितियों के अनुसार बदलती है।

आयाम और वजन

लंबाई4723 मिमी

चौड़ाई1855 मिमी

मिरर सहित चौड़ाई2021 मिमी

ऊँचाई1469 मिमी

व्हीलबेस2790 मिमी

कर्ब वजन2155 किग्रा

सकल वाहन वजन2585 किग्रा

अधिकतम पेलोड505 किग्रा

कार्गो वॉल्यूम455 L

अधिकतम कार्गो वॉल्यूमकोई डेटा नहीं

फ्रंट ट्रंक101 L

रूफ लोड0 किग्रा

टो हिच संभवहाँ

बिना ब्रेक टोइंग क्षमता750 किग्रा

ब्रेकयुक्त टोइंग क्षमता1800 किग्रा

अधिकतम ऊर्ध्वाधर लोडकोई डेटा नहीं

विविध

सीटें5 सीटें

Isofixकोई डेटा नहीं

टर्निंग सर्कल11.2 मी

प्लेटफ़ॉर्मMB MMA

समर्पित EV प्लेटफ़ॉर्मनहीं

बॉडी स्टाइलसेडान

सेगमेंटD - बड़ा

रूफ रेल्सनहीं

हीट पंपहाँ

मानक उपकरण के रूप में हीट पंपहाँ

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

चार्जिंग सामान्य दीवार सॉकेट या समर्पित चार्जिंग स्टेशन से की जा सकती है। सार्वजनिक AC चार्जिंग हमेशा चार्जिंग स्टेशन के माध्यम से होती है। वाहन कितनी जल्दी चार्ज हो सकता है, यह चार्जिंग उपकरण, केबल, कनेक्टर और वाहन की ऑनबोर्ड चार्जिंग क्षमता पर निर्भर करता है। नीचे दी गई तालिका Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 350 4MATIC के लिए खाली से पूर्ण बैटरी तक उपलब्ध चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

नॉर्वे

नॉर्वे में सिंगल-फेज और थ्री-फेज AC कनेक्शन दोनों उपयोग होते हैं, जबकि निजी और सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट पर थ्री-फेज चार्जिंग आम है। नीचे दी गई तालिका Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 350 4MATIC के लिए संभावित चार्जिंग विकल्प दिखाती है, लेकिन उपलब्धता चार्जिंग ऑपरेटर, इंस्टॉलेशन और क्षेत्र के अनुसार भिन्न हो सकती है।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	पावर	समय	गति
Standard 11.0 kW ऑनबोर्ड चार्जर
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 घंटे 30 मिनट	13 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 घंटे 15 मिनट	20 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 घंटे 30 मिनट	41 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 घंटे 15 मिनट	60 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 घंटे 15 मिनट	60 km/h
वैकल्पिक 22.0kW ऑनबोर्ड चार्जर
दीवार सॉकेट (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 घंटे 30 मिनट	13 km/h
1-फेज 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 घंटे 15 मिनट	20 km/h
1-फेज 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 घंटे 30 मिनट	41 km/h
3-फेज 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 घंटे 15 मिनट	60 km/h
3-फेज 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 घंटे 45 मिनट	110 km/h

† = ऑनबोर्ड चार्जर द्वारा सीमित; वाहन इससे तेज चार्ज नहीं हो सकता।

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

फास्ट चार्जिंग लंबी यात्राओं और छोटे चार्जिंग स्टॉप के लिए उपयोग होती है। वास्तविक गति चार्जर पावर, बैटरी तापमान, चार्ज स्तर, बैटरी प्रीकंडीशनिंग और वाहन के चार्जिंग कर्व पर निर्भर करती है। नीचे दी गई तालिका डेटा उपलब्ध होने पर Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 350 4MATIC के लिए सामान्य 10–80 % फास्ट-चार्जिंग विकल्प दिखाती है।

Combined Charging System (CCS Combo 2)

चार्ज पॉइंट	अधिकतम पावर	औसत पावर	समय	गति
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	75 मिनट	310 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	40 मिनट	580 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	30 मिनट	770 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	145 kW †	26 मिनट	890 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	230 kW †	16 मिनट	1450 km/h

† = वाहन की अधिकतम DC चार्जिंग क्षमता द्वारा सीमित।

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता केवल रेंज से निर्धारित नहीं होती। चार्जिंग गति लगभग उतनी ही महत्वपूर्ण है। बैटरी क्षमता, दक्षता और फास्ट-चार्जिंग प्रदर्शन मिलकर तय करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्राओं में कितना उपयोगी है।

वाहनों की तुलना आसान बनाने के लिए Elbil RADAR “1-stop range” नामक विधि का उपयोग करता है। यह ड्राइविंग रेंज और चार्जिंग प्रदर्शन को मिलाकर अनुमान लगाता है कि वाहन एक 15 मिनट के चार्जिंग स्टॉप के साथ कितनी दूर जा सकता है। परिणाम को 0–5 स्टार रेटिंग में बदला जाता है।

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 350 4MATIC

5 / 5

0

1

2

3

4

5

478 km

4 घंटे 21 मिनट

15 मिनट

361 km

3 घंटे 17 मिनट

410 km

3 घंटे 44 मिनट

15 मिनट

310 km

2 घंटे 49 मिनट

720 km (6 घंटे 48 मिनट)

359 km

3 घंटे 16 मिनट

15 मिनट

271 km

2 घंटे 28 मिनट

630 km (5 घंटे 59 मिनट)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

हल्का मौसम

839 km वन-स्टॉप रेंज

औसत स्थितियाँ

720 km वन-स्टॉप रेंज

ठंडा मौसम

630 km वन-स्टॉप रेंज

0	200 km से कम
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	700 km से अधिक

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 350 4MATIC

मुख्य विनिर्देश

वास्तविक रेंज

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

बैटरी

चार्जिंग

घर / गंतव्य

फास्ट चार्जिंग

Plug & Charge

बैटरी प्रीकंडीशनिंग

प्रदर्शन

द्विदिश चार्जिंग (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

ऊर्जा खपत

EVDB वास्तविक रेंज

WLTP मान

वास्तविक ऊर्जा खपत

आयाम और वजन

विविध

घर और गंतव्य चार्जिंग (0 → 100 %)

नॉर्वे

फास्ट चार्जिंग (10 → 80 %)

लंबी दूरी के लिए उपयुक्तता

ड्राइविंग पैटर्न

धारणाएँ

2025 में स्टार सीमाएँ

वार्षिक संशोधन

वन-स्टॉप रेंज