מפרט Ford Mustang Mach-E Rally (MY25)

מפרט עיקרי

סוללה

98.7 kWh

טווח בפועל

בין 295 ל-605 ק״מ

צריכה

219 Wh/km

הנעה

הנעה כפולה

טעינה מהירה

150 kW

תאוצה

3.9 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

גרסה קודמת

Ford Mustang Mach-E Rally (MY24)

2024–2025

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 295 ל-605 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר425 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר295 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר355 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח605 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח375 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח470 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

2.5 / 5

מקטע ראשון297 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני122 ק״מ

מרחק כולל420 ק״מ

זמן המקטע הראשון2 ש׳ 42 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 7 דק׳

זמן כולל4 ש׳ 4 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית98.7 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאים376

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות8 שנים

קילומטראז׳ אחריות160,000 ק״מ

קיבולת שימושית91.0 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללה94s4p

מתח נומינליאין נתונים

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד שמאל - קדמי

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->415 km) 9 ש׳ 45 דק׳

מהירות טעינה43 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד שמאל - קדמי

הספק טעינה מרבי150 kW DC

הספק טעינה (10–80%)115 kW DC

זמן טעינה (41->332 km) 35 דק׳

מהירות טעינה490 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeכן

פרוטוקול נתמךISO 15118-2

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטכן

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש3.9 ש׳

מהירות מרבית200 קמ״ש

טווח חשמלי415 ק״מ

הספק כולל358 kW (487 PS)

מומנט כולל950 Nm

מערכת הנעההנעה כפולה

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה415 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל219 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.5 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP

טווח נסיעה510 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת213 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.4 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל178 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.0 ל׳/100 ק״מ

“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 150 ל-308 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר214 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר308 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר256 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח150 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח243 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח194 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

5 / 5

נוסע מבוגר92%

ילד נוסע86%

שנה2021

משתמשי דרך פגיעים69%

סיוע בטיחותי82%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך4743 מ״מ

רוחב1881 מ״מ

רוחב עם מראות2097 מ״מ

גובה1633 מ״מ

בסיס גלגלים2984 מ״מ

משקל עצמי2354 ק״ג

משקל כולל של הרכב2719 ק״ג

מטען מרבי440 ק״ג

נפח מטען519 ל׳

נפח מטען מרבי1420 ל׳

תא מטען קדמי100 ל׳

עומס גג75 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים750 ק״ג

עומס אנכי מרבי30 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב12.2 מ׳

פלטפורמהאין נתונים

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמליאין נתונים

סוג מרכבSUV

סגמנטJD - גדול

מסילות גגלא

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Ford Mustang Mach-E Rally (MY25) מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Ford Mustang Mach-E Rally (MY25), אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 ש׳ 45 דק׳	9 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 ש׳	14 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 ש׳ 30 דק׳	29 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 ש׳ 45 דק׳	43 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 ש׳ 45 דק׳	43 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Ford Mustang Mach-E Rally (MY25), כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	80 דק׳	210 קמ״ש
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	47 דק׳	370 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	35 דק׳	490 קמ״ש
CCS (175 kW DC)	150 kW †	115 kW †	35 דק׳	490 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	150 kW †	115 kW †	35 דק׳	490 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Ford Mustang Mach-E Rally

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

337 km

3 ש׳ 4 דק׳

15 דק׳

139 km

1 ש׳ 16 דק׳

297 km

2 ש׳ 42 דק׳

15 דק׳

122 km

1 ש׳ 7 דק׳

420 km (4 ש׳ 4 דק׳)

266 km

2 ש׳ 25 דק׳

15 דק׳

109 km

1 ש׳ 0 דק׳

375 km (3 ש׳ 40 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

476 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

420 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

375 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Ford Mustang Mach-E Rally (MY25)

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת