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DS Automobiles DS 3 E-Tense

Disponible (Depuis novembre 2022)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2022–2026 · FRONT · 50.8 kWh
DS Automobiles DS 3 E-Tense
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Caractéristiques principales

Batterie
50.8 kWh
Autonomie réelle
entre 210 et 450 km
Consommation
169 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
107 kW
Accélération
9 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

DS Automobiles DS 3 Crossback E-Tense
Version précédente
DS Automobiles DS 3 Crossback E-Tense
2021–2022
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 210 et 450 km
Conduite urbaine – temps froid300 km
Autoroute – temps froid210 km
Conduite mixte – temps froid255 km
Conduite urbaine – temps doux450 km
Autoroute – temps doux275 km
Conduite mixte – temps doux345 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

1.5 / 5
Premier tronçon214 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon108 km
Distance totale322 km
Temps du premier tronçon1 h 57 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon59 min
Temps total3 h 11 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale54.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules102
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable50.8 kWh
Matériau de cathodeNMC811
Configuration du pack batterie102s1p
Tension nominale377 V
FormatPrismatique
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->300 km) 5 h 30 min
Vitesse de charge55 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale107 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)79 kW DC
Temps de charge —
Vitesse de charge450 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h9.0 s
Vitesse maximale150 km/h
Autonomie électrique300 km
Puissance totale115 kW (156 ch)
Couple total260 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie300 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle169 Wh/km
Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie404 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée153 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km
Consommation réelle126 Wh/km
Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie395 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée157 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km
Consommation réelle129 Wh/km
Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 113 et 242 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid169 Wh/km
Autoroute – temps froid242 Wh/km
Conduite mixte – temps froid199 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux113 Wh/km
Autoroute – temps doux185 Wh/km
Conduite mixte – temps doux147 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4118 mm
Largeur1802 mm
Largeur avec rétroviseurs1988 mm
Hauteur1534 mm
Empattement2558 mm
Poids à vide1625 kg
Poids total autorisé2008 kg
Charge utile maximale458 kg
Volume de coffre350 L
Volume de chargement maximal1050 L
Coffre avant0 L
Charge de toit0 kg
Attelage possibleNon
Capacité de remorquage non freinée0 kg
Capacité de remorquage freinée0 kg
Charge verticale maximale0 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage10.7 m
PlateformePSA e-CMP
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieSUV
SegmentJB - Compact
Barres de toitNon
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour DS Automobiles DS 3 E-Tense, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour DS Automobiles DS 3 E-Tense, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour DS Automobiles DS 3 E-Tense (2022-2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 26 h 12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 h 15 min 18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 h 15 min 36 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 h 30 min 55 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 h 30 min 55 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour DS Automobiles DS 3 E-Tense, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour DS Automobiles DS 3 E-Tense (2022-2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 56 min 220 km/h
CCS (150 kW DC) 107 kW † 79 kW † 28 min 450 km/h
CCS (350 kW DC) 107 kW † 79 kW † 28 min 450 km/h
CCS (500 kW DC) 107 kW † 79 kW † 28 min 450 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

DS Automobiles DS 3 E-Tense
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
247 km
2 h 15 min
15 min
125 km
1 h 8 min
214 km
1 h 57 min
15 min
108 km
59 min
322 km (3 h 11 min)
189 km
1 h 43 min
15 min
95 km
52 min
284 km (2 h 50 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
372 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
322 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
284 km Autonomie avec 1 arrêt

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