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Volvo EC40 Single Motor (MY26)

Disponible (Depuis février 2025)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2025 · REAR · 67 kWh
Volvo EC40 Single Motor (MY26)
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Caractéristiques principales

Batterie
67 kWh
Autonomie réelle
entre 255 et 530 km
Consommation
186 Wh/km
Transmission
Propulsion arrière
Recharge rapide
180 kW
Accélération
7.3 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Volvo EC40 Single Motor (MY25)
Version précédente
Volvo EC40 Single Motor (MY25)
2024–2025
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 255 et 530 km
Conduite urbaine – temps froid360 km
Autoroute – temps froid255 km
Conduite mixte – temps froid305 km
Conduite urbaine – temps doux530 km
Autoroute – temps doux325 km
Conduite mixte – temps doux410 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5
Premier tronçon257 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon142 km
Distance totale399 km
Temps du premier tronçon2 h 20 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 17 min
Temps total3 h 52 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale70.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellulesAucune donnée
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable67.0 kWh
Matériau de cathodeNCM
Configuration du pack batterieAucune donnée
Tension nominaleAucune donnée
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->360 km) 7 h 15 min
Vitesse de charge50 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale180 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)110 kW DC
Temps de charge (36->288 km) 27 min
Vitesse de charge560 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui
Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h7.3 s
Vitesse maximale180 km/h
Autonomie électrique360 km
Puissance totale175 kW (238 ch)
Couple total420 Nm
TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie360 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle186 Wh/km
Équivalent carburant réel2.1 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie487 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée167 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.9 l/100 km
Consommation réelle138 Wh/km
Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie445 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée181 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km
Consommation réelle151 Wh/km
Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 126 et 263 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid186 Wh/km
Autoroute – temps froid263 Wh/km
Conduite mixte – temps froid220 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux126 Wh/km
Autoroute – temps doux206 Wh/km
Conduite mixte – temps doux163 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4440 mm
Largeur1873 mm
Largeur avec rétroviseurs2034 mm
Hauteur1596 mm
Empattement2702 mm
Poids à vide2057 kg
Poids total autorisé2460 kg
Charge utile maximale478 kg
Volume de coffre404 L
Volume de chargement maximal1196 L
Coffre avant31 L
Charge de toit75 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée1500 kg
Charge verticale maximale100 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage11.4 m
PlateformeVolvo CMA
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieSUV
SegmentJC - Moyen
Barres de toitOui
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieDépend du marché

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Volvo EC40 Single Motor (MY26), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Volvo EC40 Single Motor (MY26), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Volvo EC40 Single Motor (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 h 30 min 10 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 h 30 min 17 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 45 min 33 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 h 15 min 50 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 h 15 min 50 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Volvo EC40 Single Motor (MY26), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Volvo EC40 Single Motor (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 66 min 220 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 37 min 400 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 30 min 500 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 105 kW † 28 min 540 km/h
CCS (350 kW DC) 180 kW † 110 kW † 27 min 560 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Volvo EC40 Single Motor
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
293 km
2 h 40 min
15 min
161 km
1 h 28 min
257 km
2 h 20 min
15 min
142 km
1 h 17 min
399 km (3 h 52 min)
229 km
2 h 5 min
15 min
126 km
1 h 9 min
356 km (3 h 29 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
454 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
399 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
356 km Autonomie avec 1 arrêt

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