Caractéristiques de BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25)

Caractéristiques principales

Batterie

81.2 kWh

Autonomie réelle

entre 345 et 685 km

Consommation

169 Wh/km

Transmission

Propulsion arrière

Recharge rapide

206 kW

Accélération

6 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

BMW i5 eDrive40 Sedan

2023–2025

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 345 et 685 km

Conduite urbaine – temps froid455 km

Autoroute – temps froid345 km

Conduite mixte – temps froid400 km

Conduite urbaine – temps doux685 km

Autoroute – temps doux450 km

Conduite mixte – temps doux555 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

3.5 / 5

Premier tronçon352 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon195 km

Distance totale547 km

Temps du premier tronçon3 h 12 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 46 min

Temps total5 h 13 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale84.4 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture400 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable81.2 kWh

Matériau de cathodeAucune donnée

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominale400 V

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->480 km) 8 h 45 min

Vitesse de charge55 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale206 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)136 kW DC

Temps de charge (48->384 km) 26 min

Vitesse de charge770 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h6.0 s

Vitesse maximale193 km/h

Autonomie électrique480 km

Puissance totale250 kW (340 ch)

Couple total400 Nm

TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie480 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle169 Wh/km

Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie627 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée147 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km

Consommation réelle130 Wh/km

Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie512 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée180 Wh/km

Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km

Consommation réelle159 Wh/km

Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 119 et 235 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid178 Wh/km

Autoroute – temps froid235 Wh/km

Conduite mixte – temps froid203 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux119 Wh/km

Autoroute – temps doux180 Wh/km

Conduite mixte – temps doux146 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte89%

Enfant occupant85%

Année2023

Usagers vulnérables de la route86%

Aide à la sécurité78%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur5060 mm

Largeur1900 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1515 mm

Empattement2995 mm

Poids à vide2195 kg

Poids total autorisé2740 kg

Charge utile maximale620 kg

Volume de coffre490 L

Volume de chargement maximal785 L

Coffre avant0 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1500 kg

Charge verticale maximale80 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage12.3 m

PlateformeBMW CLAR

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon

CarrosserieBerline

SegmentE - Exécutif

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Standard 11.0 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h 45 min	11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h	18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h	37 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	55 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 45 min	55 km/h
En option 22.0kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h 45 min	11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h	18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h	37 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	55 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 30 min	100 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 min	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 min	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	33 min	610 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 min	670 km/h
CCS (350 kW DC)	206 kW †	136 kW †	26 min	770 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

BMW i5 eDrive40 Sedan

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

406 km

3 h 41 min

15 min

224 km

2 h 2 min

352 km

3 h 12 min

15 min

195 km

1 h 46 min

547 km (5 h 13 min)

311 km

2 h 50 min

15 min

172 km

1 h 34 min

483 km (4 h 39 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

630 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

547 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

483 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25)

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt