Specifikimet e BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25)

Specifikimet kryesore

Bateria

84.4 kWh

Autonomia reale

midis 345 dhe 685 km

Konsumi

169 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

206 kW

Përshpejtimi

6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

BMW i5 eDrive40 Sedan

2023–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 345 dhe 685 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë455 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë345 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë400 km

Drejtim në qytet – mot i butë685 km

Drejtim në autostradë – mot i butë450 km

Drejtim i përzier – mot i butë555 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë352 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë195 km

Distanca totale547 km

Koha e segmentit të parë3 orë 12 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 46 min

Koha totale5 orë 13 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal84.4 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm81.2 kWh

Materiali i katodësNuk ka të dhëna

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominal400 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->480 km) 8 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit55 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit206 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)136 kW DC

Koha e karikimit (48->384 km) 26 min

Shpejtësia e karikimit770 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.0 s

Shpejtësia maksimale193 km/h

Autonomia elektrike480 km

Fuqia totale250 kW (340 PS)

Çift-rrotullimi total400 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia480 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real169 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia627 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar147 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km

Konsumi real130 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia512 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar180 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real159 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 119 dhe 235 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë178 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë235 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë203 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë119 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë180 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë146 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur89%

Pasagjer fëmijë85%

Viti2023

Përdorues të cenueshëm të rrugës86%

Asistencë sigurie78%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5060 mm

Gjerësia1900 mm

Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna

Lartësia1515 mm

Distanca mes akseve2995 mm

Pesha bosh2195 kg

Pesha bruto e automjetit2740 kg

Ngarkesa maksimale620 kg

Vëllimi i bagazhit490 L

Vëllimi maksimal i bagazhit785 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg

Ngarkesa maksimale vertikale80 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit12.3 m

PlatformaBMW CLAR

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSedan

SegmentiE - Ekzekutiv

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 orë	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 45 min	55 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 45 min	55 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 orë 45 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 orë	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 45 min	55 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 orë 30 min	100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 min	280 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 min	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	33 min	610 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 min	670 km/h
CCS (350 kW DC)	206 kW †	136 kW †	26 min	770 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW i5 eDrive40 Sedan

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

406 km

3 orë 41 min

15 min

224 km

2 orë 2 min

352 km

3 orë 12 min

15 min

195 km

1 orë 46 min

547 km (5 orë 13 min)

311 km

2 orë 50 min

15 min

172 km

1 orë 34 min

483 km (4 orë 39 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

630 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

547 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

483 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

BMW i5 eDrive40 Sedan (MY25)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë