Caractéristiques de Mercedes-Benz G 580

Caractéristiques principales

Batterie

116 kWh

Autonomie réelle

entre 255 et 525 km

Consommation

322 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

200 kW

Accélération

4.7 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 255 et 525 km

Conduite urbaine – temps froid390 km

Autoroute – temps froid255 km

Conduite mixte – temps froid315 km

Conduite urbaine – temps doux525 km

Autoroute – temps doux310 km

Conduite mixte – temps doux395 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2 / 5

Premier tronçon252 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon107 km

Distance totale359 km

Temps du premier tronçon2 h 17 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon59 min

Temps total3 h 31 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale124.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules216

Architecture400 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable116.0 kWh

Matériau de cathodeAucune donnée

Configuration du pack batterie108s2p

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->360 km) 12 h 30 min

Vitesse de charge29 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté droit - arrière

Puissance de charge maximale200 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)150 kW DC

Temps de charge (36->288 km) 34 min

Vitesse de charge440 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeAucune donnée

Protocole pris en chargeAucune donnée

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h4.7 s

Vitesse maximale180 km/h

Autonomie électrique360 km

Puissance totale432 kW (587 ch)

Couple total1164 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie360 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle322 Wh/km

Équivalent carburant réel3.6 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie473 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée277 Wh/km

Équivalent carburant homologué3.1 l/100 km

Consommation réelle245 Wh/km

Équivalent carburant réel2.8 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie434 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée303 Wh/km

Équivalent carburant homologué3.4 l/100 km

Consommation réelle267 Wh/km

Équivalent carburant réel3.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 221 et 455 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid297 Wh/km

Autoroute – temps froid455 Wh/km

Conduite mixte – temps froid368 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux221 Wh/km

Autoroute – temps doux374 Wh/km

Conduite mixte – temps doux294 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4624 mm

Largeur1931 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1986 mm

Empattement2890 mm

Poids à vide3085 kg

Poids total autorisé3500 kg

Charge utile maximale490 kg

Volume de coffre555 L

Volume de chargement maximal1990 L

Coffre avant0 L

Charge de toit0 kg

Attelage possibleNon

Capacité de remorquage non freinée0 kg

Capacité de remorquage freinée0 kg

Charge verticale maximale0 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage13.6 m

PlateformeAucune donnée

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon

CarrosserieSUV

SegmentJF - Luxe

Barres de toitNon

Pompe à chaleurAucune donnée

Pompe à chaleur de sérieAucune donnée

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Mercedes-Benz G 580, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Mercedes-Benz G 580, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	59 h 30 min	6 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	37 h	10 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	18 h 30 min	19 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	12 h 30 min	29 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	12 h 30 min	29 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Mercedes-Benz G 580, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	103 min	140 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	57 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	43 min	350 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	135 kW †	38 min	390 km/h
CCS (350 kW DC)	200 kW †	150 kW †	34 min	440 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Mercedes-Benz G 580

2 / 5

0

1

2

3

4

5

279 km

2 h 32 min

15 min

119 km

1 h 5 min

252 km

2 h 17 min

15 min

107 km

59 min

359 km (3 h 31 min)

229 km

2 h 5 min

15 min

98 km

53 min

327 km (3 h 13 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

398 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

359 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

327 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Mercedes-Benz G 580

Caractéristiques principales

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt