Caractéristiques de Tesla Model Y Long Range RWD

Caractéristiques principales

Batterie

75 kWh

Autonomie réelle

entre 325 et 665 km

Consommation

165 Wh/km

Transmission

Propulsion arrière

Recharge rapide

250 kW

Accélération

5.9 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version plus récente

Tesla Model Y Long Range RWD (Juniper)

2025

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Autonomie réelle

entre 325 et 665 km

Conduite urbaine – temps froid435 km

Autoroute – temps froid325 km

Conduite mixte – temps froid380 km

Conduite urbaine – temps doux665 km

Autoroute – temps doux425 km

Conduite mixte – temps doux525 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

3.5 / 5

Premier tronçon332 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon203 km

Distance totale535 km

Temps du premier tronçon3 h 1 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 51 min

Temps total5 h 7 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale78.1 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules4416

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie192,000 km

Capacité utilisable75.0 kWh

Matériau de cathodeNCM

Configuration du pack batterie96s46p

Tension nominale357 V

FormatCylindrique

Nom / référenceLG M50

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->455 km) 8 h 15 min

Vitesse de charge57 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge maximale250 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)124 kW DC

Temps de charge (45->364 km) 27 min

Vitesse de charge700 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h5.9 s

Vitesse maximale217 km/h

Autonomie électrique455 km

Puissance totale250 kW (340 ch)

Couple total450 Nm

TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie455 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle165 Wh/km

Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP

Autonomie600 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée155 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km

Consommation réelle125 Wh/km

Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 113 et 231 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid172 Wh/km

Autoroute – temps froid231 Wh/km

Conduite mixte – temps froid197 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux113 Wh/km

Autoroute – temps doux176 Wh/km

Conduite mixte – temps doux143 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte97%

Enfant occupant87%

Année2022

Usagers vulnérables de la route79%

Aide à la sécurité98%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4751 mm

Largeur1921 mm

Largeur avec rétroviseurs2129 mm

Hauteur1624 mm

Empattement2890 mm

Poids à vide1959 kg

Poids total autorisé2423 kg

Charge utile maximale539 kg

Volume de coffre854 L

Volume de chargement maximal2158 L

Coffre avant117 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1600 kg

Charge verticale maximale72 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage12.1 m

PlateformeTESLA 3/Y

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJD - Grand

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Tesla Model Y Long Range RWD, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Tesla Model Y Long Range RWD, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h 30 min	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 h	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h	38 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 15 min	55 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 15 min	55 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Tesla Model Y Long Range RWD, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	74 min	250 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	65 kW †	51 min	370 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	150 kW	100 kW †	33 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	110 kW †	30 min	630 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC)	250 kW	124 kW †	27 min	700 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	124 kW †	27 min	700 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Tesla Model Y Long Range RWD

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

384 km

3 h 29 min

15 min

235 km

2 h 8 min

332 km

3 h 1 min

15 min

203 km

1 h 51 min

535 km (5 h 7 min)

292 km

2 h 39 min

15 min

179 km

1 h 37 min

471 km (4 h 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

618 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

535 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

471 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Tesla Model Y Long Range RWD

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt