Elbil RADAR

Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh

Disponible (Depuis février 2024)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2024–2026 · FRONT · 43.8 kWh
Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh
Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh

Caractéristiques principales

Batterie
43.8 kWh
Autonomie réelle
entre 180 et 385 km
Consommation
172 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
97 kW
Accélération
11.5 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 180 et 385 km
Conduite urbaine – temps froid255 km
Autoroute – temps froid180 km
Conduite mixte – temps froid215 km
Conduite urbaine – temps doux385 km
Autoroute – temps doux230 km
Conduite mixte – temps doux290 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

1.5 / 5
Premier tronçon182 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon89 km
Distance totale271 km
Temps du premier tronçon1 h 39 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon48 min
Temps total2 h 42 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale44.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellulesAucune donnée
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable43.8 kWh
Matériau de cathodeLFP
Configuration du pack batterieAucune donnée
Tension nominaleAucune donnée
FormatPrismatique
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge7.4 kW AC
Temps de charge (0->255 km) 7 h
Vitesse de charge37 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale97 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)62 kW DC
Temps de charge —
Vitesse de charge340 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleNon
Préconditionnement automatique via la navigationNon

Performances

Accélération 0–100 km/h11.5 s
Vitesse maximale132 km/h
Autonomie électrique255 km
Puissance totale83 kW (113 ch)
Couple total120 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via AC—
Puissance de sortie maximale via DC—
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie255 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle172 Wh/km
Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie327 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée164 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km
Consommation réelle134 Wh/km
Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie308 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée174 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km
Consommation réelle142 Wh/km
Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 114 et 243 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid172 Wh/km
Autoroute – temps froid243 Wh/km
Conduite mixte – temps froid204 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux114 Wh/km
Autoroute – temps doux190 Wh/km
Conduite mixte – temps doux151 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Dimensions et poids

Longueur4015 mm
Largeur1755 mm
Largeur avec rétroviseurs1813 mm
Hauteur1577 mm
Empattement2540 mm
Poids à vide1491 kg
Poids total autorisé1910 kg
Charge utile maximale494 kg
Volume de coffre310 L
Volume de chargement maximal1200 L
Coffre avant0 L
Charge de toit75 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée550 kg
Capacité de remorquage freinée550 kg
Charge verticale maximale61 kg

Divers

Places5 places
IsofixOui, 2 places
Diamètre de braquage10.3 m
PlateformeSTLA SmartCar
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieHatchback
SegmentB - Compact
Barres de toitOui
Pompe à chaleurNon
Pompe à chaleur de sérieNon applicable

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh (2024-2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Standard 7.4 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 22 h 30 min 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 h 18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 h 36 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 h 18 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 h 36 km/h
En option 11.0kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 22 h 30 min 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 h 18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 h 36 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 4 h 45 min 54 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 4 h 45 min 54 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh (2024-2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 48 min 220 km/h
CCS (150 kW DC) 97 kW † 62 kW † 31 min 340 km/h
CCS (350 kW DC) 97 kW † 62 kW † 31 min 340 km/h
CCS (500 kW DC) 97 kW † 62 kW † 31 min 340 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Citroën ë-C3 Standard Range 44 kWh
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
207 km
1 h 53 min
15 min
101 km
55 min
182 km
1 h 39 min
15 min
89 km
48 min
271 km (2 h 42 min)
162 km
1 h 28 min
15 min
79 km
43 min
241 km (2 h 26 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
309 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
271 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
241 km Autonomie avec 1 arrêt

© 2026 Elbil RADAR. Tous droits réservés.

Tout le contenu de ce site est protégé par le droit d’auteur. Son utilisation est autorisée uniquement avec un lien clair et actif vers la source.

À propos d’Elbil RADAR · Contact