Caractéristiques de Tesla Model Y RWD (BYD LFP)

Caractéristiques principales

Batterie

57.5 kWh

Autonomie réelle

entre 250 et 510 km

Consommation

164 Wh/km

Transmission

Propulsion arrière

Recharge rapide

175 kW

Accélération

6.9 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version plus récente

Tesla Model Y RWD (Juniper)

2025

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Autonomie réelle

entre 250 et 510 km

Conduite urbaine – temps froid335 km

Autoroute – temps froid250 km

Conduite mixte – temps froid290 km

Conduite urbaine – temps doux510 km

Autoroute – temps doux325 km

Conduite mixte – temps doux400 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5

Premier tronçon254 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon177 km

Distance totale431 km

Temps du premier tronçon2 h 19 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon1 h 37 min

Temps total4 h 11 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale60.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellules105

Architecture400 V

Durée de garantie8 ans

Kilométrage de garantie160,000 km

Capacité utilisable57.5 kWh

Matériau de cathodeLFP

Configuration du pack batterie105s1p

Tension nominaleAucune donnée

FormatPrismatique

Nom / référenceBYD BLADE

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->350 km) 6 h 15 min

Vitesse de charge57 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge maximale175 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)140 kW DC

Temps de charge (35->280 km) 18 min

Vitesse de charge810 km/h

Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h6.9 s

Vitesse maximale217 km/h

Autonomie électrique350 km

Puissance totale220 kW (299 ch)

Couple total420 Nm

TransmissionPropulsion arrière

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie350 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle164 Wh/km

Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie455 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuée157 Wh/km

Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km

Consommation réelle126 Wh/km

Équivalent carburant réel1.4 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie430 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuéeAucune donnée

Équivalent carburant homologuéAucune donnée

Consommation réelle134 Wh/km

Équivalent carburant réel1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 113 et 230 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid172 Wh/km

Autoroute – temps froid230 Wh/km

Conduite mixte – temps froid198 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux113 Wh/km

Autoroute – temps doux177 Wh/km

Conduite mixte – temps doux144 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte97%

Enfant occupant87%

Année2022

Usagers vulnérables de la route79%

Aide à la sécurité98%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4751 mm

Largeur1921 mm

Largeur avec rétroviseurs2129 mm

Hauteur1624 mm

Empattement2890 mm

Poids à vide1992 kg

Poids total autorisé2456 kg

Charge utile maximale539 kg

Volume de coffre854 L

Volume de chargement maximal2158 L

Coffre avant117 L

Charge de toit75 kg

Attelage possibleOui

Capacité de remorquage non freinée750 kg

Capacité de remorquage freinée1600 kg

Charge verticale maximale72 kg

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage12.1 m

PlateformeTESLA 3/Y

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieSUV

SegmentJD - Grand

Barres de toitNon

Pompe à chaleurOui

Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Tesla Model Y RWD (BYD LFP), de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Tesla Model Y RWD (BYD LFP), mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	29 h 30 min	12 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	18 h 30 min	19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 15 min	38 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 15 min	56 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 15 min	56 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Tesla Model Y RWD (BYD LFP), lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	51 min	280 km/h
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	70 kW †	36 min	400 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	21 min	700 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	140 kW †	18 min	810 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC)	175 kW †	140 kW †	18 min	810 km/h
CCS (350 kW DC)	175 kW †	140 kW †	18 min	810 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Tesla Model Y RWD

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

292 km

2 h 39 min

15 min

203 km

1 h 51 min

254 km

2 h 19 min

15 min

177 km

1 h 37 min

431 km (4 h 11 min)

225 km

2 h 3 min

15 min

157 km

1 h 25 min

382 km (3 h 43 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

496 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

431 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

382 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Tesla Model Y RWD (BYD LFP)

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt