Caractéristiques de Tesla Model S P90D

Caractéristiques principales

Batterie

85.5 kWh

Autonomie réelle

entre 300 et 585 km

Consommation

206 Wh/km

Transmission

Transmission intégrale

Recharge rapide

120 kW

Accélération

3.3 s

Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Version précédente

Tesla Model S P85D

2014–2016

Voir les caractéristiques

Version plus récente

Tesla Model S P90D

2016

Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 300 et 585 km

Conduite urbaine – temps froid405 km

Autoroute – temps froid300 km

Conduite mixte – temps froid350 km

Conduite urbaine – temps doux585 km

Autoroute – temps doux380 km

Conduite mixte – temps doux470 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5

Premier tronçon302 km

Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km

Deuxième tronçon106 km

Distance totale408 km

Temps du premier tronçon2 h 45 min

Temps de recharge15 min

Temps du deuxième tronçon58 min

Temps total3 h 58 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale90.0 kWh

Type de batterieLithium-ion

Nombre de cellulesAucune donnée

Architecture400 V

Durée de garantieAucune donnée

Kilométrage de garantieAucune donnée

Capacité utilisable85.5 kWh

Matériau de cathodeAucune donnée

Configuration du pack batterieAucune donnée

Tension nominaleAucune donnée

FormatAucune donnée

Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge11 kW AC

Temps de charge (0->415 km) 9 h 15 min

Vitesse de charge45 km/h

Recharge rapide

Port de chargeSupercharger

Emplacement du portCôté gauche - arrière

Puissance de charge maximale120 kW DC

Puissance de charge (10–80 %)90 kW DC

Temps de charge (41->332 km) 42 min

Vitesse de charge410 km/h

Autocharge pris en chargeNon

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon

Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui

Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h3.3 s

Vitesse maximale250 km/h

Autonomie électrique415 km

Puissance totale345 kW (469 ch)

Couple total967 Nm

TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon

Prise(s) extérieure(s)Non applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon

V2H via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon

V2G via DC pris en chargeNon

Puissance de sortie maximale via ACNon applicable

Puissance de sortie maximale via DCNon applicable

Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie415 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation réelle206 Wh/km

Équivalent carburant réel2.3 l/100 km

Valeurs NEDC

Autonomie505 km

Émissions de CO₂0 g/km

Consommation homologuéeAucune donnée

Équivalent carburant homologuéAucune donnée

Consommation réelle169 Wh/km

Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 146 et 285 Wh/km

Conduite urbaine – temps froid211 Wh/km

Autoroute – temps froid285 Wh/km

Conduite mixte – temps froid244 Wh/km

Conduite urbaine – temps doux146 Wh/km

Autoroute – temps doux225 Wh/km

Conduite mixte – temps doux182 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP

5 / 5

Occupant adulte82%

Enfant occupant77%

Année2014

Usagers vulnérables de la route66%

Aide à la sécurité71%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4970 mm

Largeur1964 mm

Largeur avec rétroviseursAucune donnée

Hauteur1445 mm

Empattement2960 mm

Poids à vide2262 kg

Poids total autorisé2670 kg

Charge utile maximale483 kg

Volume de coffre895 L

Volume de chargement maximal1792 L

Coffre avantAucune donnée

Charge de toitAucune donnée

Attelage possibleAucune donnée

Capacité de remorquage non freinéeAucune donnée

Capacité de remorquage freinéeAucune donnée

Charge verticale maximaleAucune donnée

Divers

Places5 places

IsofixOui, 2 places

Diamètre de braquage12.4 m

PlateformeTESLA S/X

Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui

CarrosserieLiftback

SegmentF - Luxe

Barres de toitAucune donnée

Pompe à chaleurAucune donnée

Pompe à chaleur de sérieAucune donnée

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Tesla Model S P90D, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Tesla Model S P90D, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance	Temps	Vitesse de recharge
Standard 11.0 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h 45 min	9 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 15 min	15 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 45 min	30 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	45 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h 15 min	45 km/h
En option 22.0kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	43 h 45 min	9 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 15 min	15 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 45 min	30 km/h
Triphasé 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	45 km/h
Triphasé 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 45 min	87 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Tesla Model S P90D, lorsque les données sont disponibles.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Point de charge	Puissance max.	Puissance moy.	Temps	Vitesse de recharge
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	60 kW †	63 min	270 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	120 kW †	90 kW †	42 min	410 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Tesla Model S P90D

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

342 km

3 h 7 min

15 min

120 km

1 h 6 min

302 km

2 h 45 min

15 min

106 km

58 min

408 km (3 h 58 min)

270 km

2 h 27 min

15 min

95 km

52 min

365 km (3 h 34 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Temps doux

462 km Autonomie avec 1 arrêt

Conditions moyennes

408 km Autonomie avec 1 arrêt

Temps froid

365 km Autonomie avec 1 arrêt

0	moins de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	plus de 700 km

Tesla Model S P90D

Caractéristiques principales

Versions associées

Autonomie réelle

Aptitude aux longs trajets

Batterie

Recharge

Domicile / destination

Recharge rapide

Plug & Charge

Préconditionnement de la batterie

Performances

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Valeurs NEDC

Consommation d’énergie réelle

Sécurité (Euro NCAP)

Dimensions et poids

Divers

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

Norvège

Recharge rapide (10 → 80 %)

Aptitude aux longs trajets

Schéma de conduite

Hypothèses

Seuils d’étoiles en 2025

Révision annuelle

Autonomie avec 1 arrêt