Volkswagen ID.5 GTX (MY27) technische Daten

Wichtige technische Daten

Batterie

77 kWh

Reale Reichweite

zwischen 305 und 620 km

Verbrauch

179 Wh/km

Antrieb

Allradantrieb

Schnellladen

185 kW

Beschleunigung

5.4 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Reale Reichweite

zwischen 305 und 620 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter420 km

Autobahn – kaltes Wetter305 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter360 km

Stadtverkehr – mildes Wetter620 km

Autobahn – mildes Wetter395 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter490 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

3 / 5

Erste Etappe310 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe163 km

Gesamtdistanz473 km

Zeit der ersten Etappe2 h 49 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe1 h 29 min

Gesamtzeit4 h 33 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität82.0 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der ZellenKeine Daten

Architektur400 V

Garantiezeitraum8 Jahre

Garantielaufleistung160,000 km

Nutzbare Kapazität77.0 kWh

KathodenmaterialNMC

Pack-KonfigurationKeine Daten

Nennspannung350 V

BauformKeine Daten

Name / ReferenzKeine Daten

Laden

Zuhause / Zielort

LadeanschlussTyp 2

Position des LadeanschlussesRechte Seite - hinten

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->430 km) 8 h 15 min

Ladegeschwindigkeit52 km/h

Schnellladen

LadeanschlussCCS

Position des LadeanschlussesRechte Seite - hinten

Maximale Ladeleistung185 kW DC

Ladeleistung (10–80 %)120 kW DC

Ladezeit —

Ladegeschwindigkeit640 km/h

Autocharge unterstütztNein

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztJa

Unterstütztes ProtokollISO 15118-2

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichJa

Automatische Vorkonditionierung über NavigationJa

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h5.4 s

Höchstgeschwindigkeit180 km/h

Elektrische Reichweite430 km

Gesamtleistung250 kW (340 PS)

GesamtdrehmomentKeine Daten

AntriebsstrangAllradantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztJa

Außensteckdose(n)1 x Typ 2 (Adapter)

Maximale Ausgangsleistung3.6 kW AC

Innensteckdose(n)Nicht zutreffend

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztNein

V2H über DC unterstütztAngekündigt

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztNein

V2G über DC unterstütztAngekündigt

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite430 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch179 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent2.0 l/100 km

WLTP-Werte

Reichweite541 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch162 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent1.8 l/100 km

Realer Verbrauch142 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.6 l/100 km

„Offiziell“ = vom Hersteller veröffentlichte offizielle Werte. Offizieller Verbrauch und Kraftstoffäquivalent enthalten Ladeverluste.
„Real“ = berechneter Energieverbrauch aus der Batterie für Antrieb und Bordssysteme.

Realer Energieverbrauch

zwischen 124 und 252 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter183 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter252 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter214 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter124 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter195 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter157 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge4582 mm

Breite1852 mm

Breite mit Spiegeln2108 mm

Höhe1601 mm

Radstand2772 mm

Leergewicht2226 kg

Zulässiges Gesamtgewicht2760 kg

Maximale Zuladung609 kg

Kofferraumvolumen539 l

Maximales Ladevolumen1551 l

Vorderer Kofferraum0 l

Dachlast75 kg

Anhängerkupplung möglichJa

Ungebremste Anhängelast750 kg

Gebremste Anhängelast1800 kg

Maximale Stützlast75 kg

Sonstiges

Sitzplätze5 Sitzplätze

IsofixJa, 3 Sitzplätze

Wendekreis11.6 m

PlattformVAG MEB

Reine Elektroauto-PlattformJa

KarosserieformSUV

SegmentJC - Mittelklasse

DachrelingJa

WärmepumpeJa

Wärmepumpe serienmäßigNein, optional

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Das Laden kann über eine normale Steckdose oder über eine dedizierte Ladestation erfolgen. Öffentliches AC-Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Wie schnell das Fahrzeug laden kann, hängt von Ladeausrüstung, Kabel, Anschluss und der Leistung des bordeigenen Ladegeräts ab. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Lademöglichkeiten für Volkswagen ID.5 GTX (MY27) von leerer bis voller Batterie.

Norwegen

In Norwegen werden sowohl einphasige als auch dreiphasige AC-Anschlüsse genutzt, während dreiphasiges Laden an privaten und öffentlichen Ladepunkten verbreitet ist. Die Tabelle unten zeigt die möglichen Ladeoptionen für Volkswagen ID.5 GTX (MY27); die Verfügbarkeit kann jedoch je nach Ladebetreiber, Installation und Region variieren.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 h 30 min	11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 h 30 min	18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 h 15 min	35 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 15 min	52 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 15 min	52 km/h

† = Begrenzt durch das bordeigene Ladegerät; das Fahrzeug kann nicht schneller laden als dieser Wert.

Schnellladen (10 → 80 %)

Schnellladen wird für längere Fahrten und kurze Ladestopps genutzt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von der Ladeleistung, der Batterietemperatur, dem Ladezustand, der Batterievorkonditionierung und der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Die Tabelle unten zeigt typische 10–80-%-Schnellladeoptionen für Volkswagen ID.5 GTX (MY27), sofern Daten verfügbar sind.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Durchschn. Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	68 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	32 min	560 km/h
CCS (350 kW DC)	185 kW †	120 kW †	28 min	640 km/h
CCS (500 kW DC)	185 kW †	120 kW †	28 min	640 km/h

† = Begrenzt durch die maximale DC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs.

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

Volkswagen ID.5 GTX

3 / 5

0

1

2

3

4

5

355 km

3 h 14 min

15 min

186 km

1 h 42 min

310 km

2 h 49 min

15 min

163 km

1 h 29 min

473 km (4 h 33 min)

275 km

2 h 30 min

15 min

144 km

1 h 19 min

419 km (4 h 4 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildes Wetter

542 km 1-Stopp-Reichweite

Durchschnittliche Bedingungen

473 km 1-Stopp-Reichweite

Kaltes Wetter

419 km 1-Stopp-Reichweite

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

Volkswagen ID.5 GTX (MY27)

Wichtige technische Daten

Verwandte Versionen

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

WLTP-Werte

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Sonstiges

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Norwegen

Schnellladen (10 → 80 %)

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2025

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite