Elbil RADAR

Peugeot iOn

Udgået (januar 2011 - april 2016)
Specifikationer for elbil · 2011–2016 · REAR · 14.5 kWh
Peugeot iOn
Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn Peugeot iOn

Nøglespecifikationer

Batteri
14.5 kWh
Reel rækkevidde
mellem 60 og 135 km
Forbrug
171 Wh/km
Træk
Baghjulstræk
Hurtigopladning
40 kW
Acceleration
15.9 s
Sammenlign denne version med andre elbilmodeller ud fra rækkevidde, batteri, opladning, ydeevne og mere.

Relaterede versioner

Peugeot iOn
Nyere version
Peugeot iOn
2016–2020
Vis specifikationer

Reel rækkevidde

mellem 60 og 135 km
Bykørsel – koldt vejr90 km
Motorvej – koldt vejr60 km
Blandet kørsel – koldt vejr75 km
Bykørsel – mildt vejr135 km
Motorvej – mildt vejr80 km
Blandet kørsel – mildt vejr100 km

Rækkevidden måles under forskellige forhold: koldt vejr = -10 °C med varme. Mildt vejr = 23 °C med klimaanlæg. Motorvej = konstant 110 km/t. Den faktiske rækkevidde varierer med hastighed, kørestil, vejr og rute.

Egnethed til lange ture

0 / 5
Første etape62 km
Afstand til ladepause0 km
Anden etape39 km
Samlet distance101 km
Tid for første etape34 min
Ladetid15 min
Tid for anden etape21 min
Samlet tid1 t 10 min

Klik her for fuld analyse .

Egnethed til lange ture er en 5-stjernet vurdering, der viser, hvor godt bilen egner sig til lange rejser. Vurderingen bygger på rækkevidde med ét stop: den samlede distance bilen kan tilbagelægge med én ladepause på 15 minutter.

Batteri

Nominel kapacitet16.0 kWh
BatteritypeLitium-ion
Antal cellerIngen data
ArkitekturIngen data
GarantiperiodeIngen data
Garantiens kilometergrænseIngen data
Brugbar kapacitet14.5 kWh
KatodematerialeIngen data
Batteripakkens konfigurationIngen data
Nominel spændingIngen data
FormfaktorIngen data
Navn / referenceIngen data

Opladning

Hjemme / ved destinationen

LadeportType 1
Placering af ladeportHøjre side - bag
Ladeeffekt3.7 kW AC
Ladetid (0->85 km) 4 t 45 min
Ladehastighed18 km/t

Hurtigopladning

LadeportCHAdeMO
Placering af ladeportVenstre side - bag
Maksimal ladeeffekt40 kW DC
Ladeeffekt (10–80 %)30 kW DC
Ladetid (8->68 km) 21 min
Ladehastighed170 km/t
Autocharge understøttesNej

Plug & Charge

Plug & Charge understøttesNej
Understøttet protokolIkke relevant

Batteriforkonditionering

Forvarmning muligNej
Automatisk forvarmning via navigationNej

Ydeevne

Acceleration 0–100 km/t15.9 s
Topfart130 km/t
Elektrisk rækkevidde85 km
Samlet effekt47 kW (64 hk)
Samlet drejningsmoment180 Nm
DrivlinjeBaghjulstræk

Tovejsopladning (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L understøttesNej
Udvendige udtagIkke relevant
Maksimal udgangseffektIkke relevant
Indvendige udtagIkke relevant

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC understøttesNej
V2H via DC understøttesNej
Maksimal udgangseffekt via ACIkke relevant
Maksimal udgangseffekt via DCIkke relevant
Maksimal udgangseffektIkke relevant

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC understøttesNej
V2G via DC understøttesNej
Maksimal udgangseffekt via ACIkke relevant
Maksimal udgangseffekt via DCIkke relevant
Maksimal udgangseffektIkke relevant

Energiforbrug

EVDB reel rækkevidde

Rækkevidde85 km
CO₂-udledning0 g/km
Reelt forbrug171 Wh/km
Reel brændstofækvivalent1.9 l/100 km

NEDC-værdier

Rækkevidde150 km
CO₂-udledning0 g/km
Opgivet forbrug125 Wh/km
Opgivet brændstofækvivalent1.4 l/100 km
Reelt forbrug97 Wh/km
Reel brændstofækvivalent1.1 l/100 km

»Opgivet« = officielle tal offentliggjort af producenten. Opgivet forbrug og brændstofækvivalens inkluderer ladetab.
»Reelt« = beregnet energiforbrug fra batteriet til fremdrift og bilens systemer.

Reelt energiforbrug

mellem 107 og 242 Wh/km
Bykørsel – koldt vejr161 Wh/km
Motorvej – koldt vejr242 Wh/km
Blandet kørsel – koldt vejr193 Wh/km
Bykørsel – mildt vejr107 Wh/km
Motorvej – mildt vejr181 Wh/km
Blandet kørsel – mildt vejr145 Wh/km

Indikation af reelt forbrug under forskellige forhold. Koldt vejr er baseret på -10 °C og brug af varme. Mildt vejr er baseret på 23 °C uden belastning fra klimaanlæg. Motorvejstal forudsætter en konstant hastighed på 110 km/t. Faktisk forbrug varierer med hastighed, kørestil, vejr og vejforhold.

Sikkerhed (Euro NCAP)

Euro NCAP-vurdering
4 / 5
Voksen passager73%
Barn i bilen78%
År2011
Sårbare trafikanter48%
Sikkerhedsassistance86%

Mere information om denne bils sikkerhedsvurdering: euroncap.com .

Dimensioner og vægt

Længde3474 mm
Bredde1475 mm
Bredde med spejleIngen data
Højde1600 mm
Akselafstand2550 mm
Egenvægt1140 kg
Tilladt totalvægt1450 kg
Maksimal nyttelast385 kg
Bagagevolumen166 l
Maksimalt bagagevolumen860 l
Forreste bagagerumIngen data
Taglast0 kg
Anhængertræk muligtIngen data
Anhængervægt uden bremser0 kg
Anhængervægt med bremser0 kg
Maksimalt kugletrykIngen data

Diverse

Sæder4 sæder
IsofixJa, 2 sæder
Vendediameter9 m
PlatformIngen data
Dedikeret elbilplatformIngen data
KarrosseritypeStationcar
SegmentA - Mini
TagrælingNej
VarmepumpeIngen data
Varmepumpe som standardudstyrIngen data

Hjemme- og destinationsopladning (0 → 100 %)

Opladning kan ske fra en almindelig stikkontakt eller fra en dedikeret ladestation. Offentlig AC-opladning sker altid via en ladestation. Hvor hurtigt bilen kan lade, afhænger af ladeudstyr, kabel, stik og bilens indbyggede ladekapacitet. Tabellen nedenfor viser de tilgængelige ladealternativer for Peugeot iOn fra tomt til fuldt batteri.

Norge

I Norge bruges både enfasede og trefasede AC-forbindelser, mens trefaset opladning er almindelig ved private og offentlige ladepunkter. Tabellen nedenfor viser mulige ladealternativer for Peugeot iOn, men tilgængeligheden kan variere efter ladeoperatør, installation og region.

Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
AC-ladeport for Peugeot iOn (2011-2016) - Type 1 (Yazaki - SAE J1772)
Ladepunkt Maks. effekt Effekt Tid Ladehastighed
Almindelig stikkontakt (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 7 t 30 min 11 km/t
1-faset 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 4 t 45 min 18 km/t
1-faset 32A (7.4 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 t 45 min 18 km/t
3-faset 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 t 45 min 18 km/t
3-faset 32A (22 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 4 t 45 min 18 km/t

† = Begrænset af den indbyggede lader; bilen kan ikke lade hurtigere end dette.

Hurtigopladning (10 → 80 %)

Hurtigopladning bruges på længere ture og korte ladepauser. Den faktiske hastighed afhænger af ladeeffekt, batteritemperatur, ladeniveau, batteriforvarmning og bilens ladekurve. Tabellen nedenfor viser typiske 10–80 % hurtigopladningsmuligheder for Peugeot iOn, hvor data er tilgængelige.

CHAdeMO
DC-ladeport for Peugeot iOn (2011-2016) - CHAdeMO
Ladepunkt Maks. effekt Gns. effekt Tid Ladehastighed
CHAdeMO (50 kW DC) 40 kW † 30 kW † 21 min 170 km/t
CHAdeMO (100 kW DC) 40 kW † 30 kW † 21 min 170 km/t

† = Begrænset af bilens maksimale DC-ladeevne.

Egnethed til lange ture

Egnethed til lange ture afgøres ikke alene af rækkevidde. Ladehastigheden er næsten lige så vigtig. Batterikapacitet, effektivitet og hurtigladeevne afgør tilsammen, hvor nyttig en elbil er på længere ture.

For at gøre biler lettere at sammenligne bruger Elbil RADAR en metode kaldet “1-stop rækkevidde”. Den kombinerer kørselsrækkevidde og ladeevne og estimerer, hvor langt bilen kan køre med én ladepause på 15 minutter. Resultatet omregnes til en vurdering fra 0 til 5 stjerner.

Peugeot iOn
0 / 5
0
1
2
3
4
5
72 km
39 min
15 min
45 km
25 min
62 km
34 min
15 min
39 km
21 min
101 km (1 t 10 min)
54 km
29 min
15 min
34 km
18 min
88 km (1 t 2 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mildt vejr
117 km 1-stop rækkevidde
Gennemsnitlige forhold
101 km 1-stop rækkevidde
Koldt vejr
88 km 1-stop rækkevidde

© 2026 Elbil RADAR. Alle rettigheder forbeholdes.

Alt indhold på dette websted er beskyttet af ophavsret. Brug er kun tilladt med et tydeligt og aktivt link tilbage til kilden.

Om Elbil RADAR · Kontakt