Specifikace Kia EV4 Sedan Standard Range

Klíčové specifikace

Baterie

55 kWh

Reálný dojezd

mezi 255 a 520 km

Spotřeba

155 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

100 kW

Zrychlení

7.4 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Reálný dojezd

mezi 255 a 520 km

Městská jízda – chladné počasí340 km

Dálnice – chladné počasí255 km

Smíšená jízda – chladné počasí295 km

Městská jízda – mírné počasí520 km

Dálnice – mírné počasí335 km

Smíšená jízda – mírné počasí415 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

2 / 5

První úsek261 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek118 km

Celková vzdálenost379 km

Čas prvního úseku2 h 22 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku1 h 5 min

Celkový čas3 h 42 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita58.3 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba7 let

Záruční nájezd150,000 km

Využitelná kapacita55.0 kWh

Materiál katodyNCM

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětí369 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuPravá strana - vpředu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->355 km) 6 h

Rychlost nabíjení60 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuPravá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon100 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)80 kW DC

Doba nabíjení (35->284 km) 30 min

Rychlost nabíjení490 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoAno

Podporovaný protokolISO 15118-2

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h7.4 s

Maximální rychlost170 km/h

Elektrický dojezd355 km

Celkový výkon150 kW (204 k)

Celkový točivý moment283 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoAno

Vnější zásuvky1 x Typ 2 (adaptér)

Maximální výstupní výkon3.6 kW AC

Vnitřní zásuvky1 zásuvka

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoOznámený

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC11 kW AC

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoOznámený

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC11 kW AC

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon11 kW AC

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd355 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba155 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.7 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd430 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřebaŽádná data

Homologovaný ekvivalent palivaŽádná data

Reálná spotřeba128 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.4 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 106 a 216 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí162 Wh/km

Dálnice – chladné počasí216 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí186 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí106 Wh/km

Dálnice – mírné počasí164 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí133 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4730 mm

Šířka1860 mm

Šířka se zrcátkyŽádná data

Výška1480 mm

Rozvor2820 mm

Pohotovostní hmotnost1800 kg

Celková hmotnost vozidlaŽádná data

Maximální užitečné zatíženíŽádná data

Objem zavazadlového prostoru490 l

Maximální objem nákladuŽádná data

Přední kufrŽádná data

Zatížení střechyŽádná data

Tažné zařízení možnéŽádná data

Tažná kapacita bez brzdŽádná data

Tažná kapacita s brzdamiŽádná data

Maximální svislé zatíženíŽádná data

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčeníŽádná data

PlatformaHMG E-GMP

Specializovaná platforma pro elektromobilyAno

Typ karoserieSedan

SegmentC - Střední

Střešní ližinyŽádná data

Tepelné čerpadloŽádná data

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěŽádná data

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Kia EV4 Sedan Standard Range od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Kia EV4 Sedan Standard Range, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	28 h 15 min	13 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	17 h 30 min	20 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 h 45 min	41 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h	59 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h	59 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Kia EV4 Sedan Standard Range, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	54 min	270 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	80 kW †	30 min	490 km/h
CCS (150 kW DC)	100 kW †	80 kW †	30 min	490 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Kia EV4 Sedan Standard Range

2 / 5

0

1

2

3

4

5

302 km

2 h 45 min

15 min

137 km

1 h 15 min

261 km

2 h 22 min

15 min

118 km

1 h 5 min

379 km (3 h 42 min)

229 km

2 h 5 min

15 min

104 km

57 min

333 km (3 h 17 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

439 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

379 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

333 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Kia EV4 Sedan Standard Range

Klíčové specifikace

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou