Elbil RADAR

NIO EL8 Long Range

พร้อมจำหน่าย (ตั้งแต่ มิถุนายน 2024)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2024–2025 · AWD · 100 kWh
NIO EL8 Long Range
NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range NIO EL8 Long Range

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
100 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 320 ถึง 630 กม.
การใช้พลังงาน
205 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ชาร์จเร็ว
240 kW
อัตราเร่ง
4.1 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 320 ถึง 630 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว435 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว320 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว375 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น630 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น405 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น500 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

3.5 / 5
ช่วงแรก322 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง202 กม.
ระยะทางรวม524 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 56 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 50 นาที
เวลารวม5 ชั่วโมง 1 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ100.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์96
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล
ระยะทางรับประกันไม่มีข้อมูล
ความจุใช้งานได้90.0 kWh
วัสดุแคโทดNCM
การจัดวางแพ็ก96s1p
แรงดันระบุไม่มีข้อมูล
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หน้า
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->440 km) 9 ชั่วโมง 45 นาที
ความเร็วชาร์จ46 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านขวา - หน้า
กำลังชาร์จสูงสุด240 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)190 kW DC
เวลาชาร์จ (44->352 km) 21 นาที
ความเร็วชาร์จ880 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางใช่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h4.1 วินาที
ความเร็วสูงสุด200 km/h
ระยะทางไฟฟ้า440 กม.
กำลังรวม480 kW (653 PS)
แรงบิดรวม850 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนสี่ล้อ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง440 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง205 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.3 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง510 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ212 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.4 l/100 km
การใช้พลังงานจริง176 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.0 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง487 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ223 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.5 l/100 km
การใช้พลังงานจริง185 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 143 ถึง 281 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว207 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว281 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว240 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น143 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น222 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น180 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว5099 มม.
ความกว้าง1989 มม.
ความกว้างรวมกระจก2199 มม.
ความสูง1750 มม.
ฐานล้อ3070 มม.
น้ำหนักรถเปล่า2633 กก.
น้ำหนักรวมรถ3190 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด632 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก265 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด810 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา75 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก2000 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด100 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง6 ที่นั่ง
Isofixใช่, 4 ที่นั่ง
วงเลี้ยว12.4 ม.
แพลตฟอร์มNIO NT2
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JF - หรูหรา
ราวหลังคาใช่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ NIO EL8 Long Range จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ NIO EL8 Long Range แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ NIO EL8 Long Range (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46 ชั่วโมง 15 นาที 10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 ชั่วโมง 45 นาที 15 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 ชั่วโมง 30 นาที 30 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 ชั่วโมง 45 นาที 45 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 ชั่วโมง 45 นาที 45 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ NIO EL8 Long Range เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ NIO EL8 Long Range (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 80 นาที 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 42 นาที 440 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 130 kW † 31 นาที 590 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 145 kW † 27 นาที 680 km/h
CCS (350 kW DC) 240 kW † 190 kW † 21 นาที 880 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

NIO EL8 Long Range
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
365 km
3 ชั่วโมง 19 นาที
15 นาที
229 km
2 ชั่วโมง 5 นาที
322 km
2 ชั่วโมง 56 นาที
15 นาที
202 km
1 ชั่วโมง 50 นาที
524 km (5 ชั่วโมง 1 นาที)
288 km
2 ชั่วโมง 37 นาที
15 นาที
181 km
1 ชั่วโมง 39 นาที
469 km (4 ชั่วโมง 31 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
594 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
524 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
469 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ