Elbil RADAR

Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh

ยุติการผลิต (กรกฎาคม 2021 - มกราคม 2024)
ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2021–2024 · FRONT · 50 kWh
Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh
Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
50 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 140 ถึง 310 กม.
การใช้พลังงาน
226 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
101 kW
อัตราเร่ง
11.7 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

Peugeot e-Rifter M 50 kWh
เวอร์ชันใหม่กว่า
Peugeot e-Rifter M 50 kWh
2024–2025
ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 140 ถึง 310 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว215 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว140 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว175 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น310 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น180 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น230 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

1 / 5
ช่วงแรก142 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง75 กม.
ระยะทางรวม217 กม.
เวลาช่วงแรก1 ชั่วโมง 17 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง41 นาที
เวลารวม2 ชั่วโมง 13 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ50.0 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์216
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกัน8 ปี
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้46.3 kWh
วัสดุแคโทดNCM
การจัดวางแพ็ก108s2p
แรงดันระบุ400 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง
กำลังชาร์จ7.4 kW AC
เวลาชาร์จ (0->205 km) 7 ชั่วโมง 30 นาที
ความเร็วชาร์จ28 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง
กำลังชาร์จสูงสุด101 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)78 kW DC
เวลาชาร์จ (20->164 km) 26 นาที
ความเร็วชาร์จ330 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h11.7 วินาที
ความเร็วสูงสุด135 km/h
ระยะทางไฟฟ้า205 กม.
กำลังรวม100 kW (136 PS)
แรงบิดรวม260 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง205 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง226 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.5 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง282 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ196 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.2 l/100 km
การใช้พลังงานจริง164 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง269 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ207 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.3 l/100 km
การใช้พลังงานจริง172 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 149 ถึง 331 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว215 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว331 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว265 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น149 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น257 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น201 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4403 มม.
ความกว้าง1921 มม.
ความกว้างรวมกระจก2107 มม.
ความสูง1878 มม.
ฐานล้อ2785 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1765 กก.
น้ำหนักรวมรถ2305 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด615 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก571 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด2126 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา100 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก750 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด50 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง7 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว10.9 ม.
แพลตฟอร์มPSA EMP2
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่
รูปแบบตัวถังรถตู้โดยสารขนาดเล็ก
เซกเมนต์N - รถตู้โดยสาร
ราวหลังคาใช่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานใช่

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh (2021-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
Standard 7.4 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 ชั่วโมง 45 นาที 9 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 ชั่วโมง 45 นาที 14 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 ชั่วโมง 30 นาที 27 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 14 ชั่วโมง 45 นาที 14 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 7 ชั่วโมง 30 นาที 27 km/h
อุปกรณ์เสริม 11.0kW เครื่องชาร์จในรถ *
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 23 ชั่วโมง 45 นาที 9 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 14 ชั่วโมง 45 นาที 14 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 7 ชั่วโมง 30 นาที 27 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 ชั่วโมง 41 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 ชั่วโมง 41 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh (2021-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 50 kW 49 kW † 42 นาที 200 km/h
CCS (150 kW DC) 101 kW † 78 kW † 26 นาที 330 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
162 km
1 ชั่วโมง 28 นาที
15 นาที
86 km
47 นาที
142 km
1 ชั่วโมง 17 นาที
15 นาที
75 km
41 นาที
217 km (2 ชั่วโมง 13 นาที)
126 km
1 ชั่วโมง 9 นาที
15 นาที
67 km
36 นาที
193 km (2 ชั่วโมง 0 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
248 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
217 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
193 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ