מפרט Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh

מפרט עיקרי

סוללה

50 kWh

טווח בפועל

בין 140 ל-310 ק״מ

צריכה

226 Wh/km

הנעה

הנעה קדמית

טעינה מהירה

101 kW

תאוצה

11.7 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

גרסה חדשה יותר

Peugeot e-Rifter M 50 kWh

2024–2025

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 140 ל-310 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר215 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר140 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר175 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח310 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח180 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח230 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

1 / 5

מקטע ראשון142 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני75 ק״מ

מרחק כולל217 ק״מ

זמן המקטע הראשון1 ש׳ 17 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני41 דק׳

זמן כולל2 ש׳ 13 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית50.0 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאים216

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריות8 שנים

קילומטראז׳ אחריות160,000 ק״מ

קיבולת שימושית46.3 kWh

חומר קתודהNCM

תצורת מארז הסוללה108s2p

מתח נומינלי400 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה7.4 kW AC

זמן טעינה (0->205 km) 7 ש׳ 30 דק׳

מהירות טעינה28 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד שמאל - אחורי

הספק טעינה מרבי101 kW DC

הספק טעינה (10–80%)78 kW DC

זמן טעינה (20->164 km) 26 דק׳

מהירות טעינה330 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתלא

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטלא

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש11.7 ש׳

מהירות מרבית135 קמ״ש

טווח חשמלי205 ק״מ

הספק כולל100 kW (136 PS)

מומנט כולל260 Nm

מערכת הנעההנעה קדמית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה205 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל226 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.5 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה282 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת196 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.2 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל164 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.8 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה269 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת207 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.3 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל172 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.9 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 149 ל-331 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר215 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר331 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר265 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח149 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח257 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח201 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

מידות ומשקל

אורך4403 מ״מ

רוחב1921 מ״מ

רוחב עם מראות2107 מ״מ

גובה1878 מ״מ

בסיס גלגלים2785 מ״מ

משקל עצמי1765 ק״ג

משקל כולל של הרכב2305 ק״ג

מטען מרבי615 ק״ג

נפח מטען571 ל׳

נפח מטען מרבי2126 ל׳

תא מטען קדמי0 ל׳

עומס גג100 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים750 ק״ג

עומס אנכי מרבי50 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה7 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב10.9 מ׳

פלטפורמהPSA EMP2

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלילא

סוג מרכבמיניוואן קטן

סגמנטN - מיניוואן נוסעים

מסילות גגכן

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh, אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 7.4 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 ש׳ 45 דק׳	9 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 ש׳ 45 דק׳	14 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 ש׳ 30 דק׳	27 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 ש׳ 45 דק׳	14 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 ש׳ 30 דק׳	27 קמ״ש
אופציונלי 11.0kW מטען מובנה *
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 ש׳ 45 דק׳	9 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 ש׳ 45 דק׳	14 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 ש׳ 30 דק׳	27 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 ש׳	41 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 ש׳	41 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh, כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	42 דק׳	200 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	101 kW †	78 kW †	26 דק׳	330 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

162 km

1 ש׳ 28 דק׳

15 דק׳

86 km

47 דק׳

142 km

1 ש׳ 17 דק׳

15 דק׳

75 km

41 דק׳

217 km (2 ש׳ 13 דק׳)

126 km

1 ש׳ 9 דק׳

15 דק׳

67 km

36 דק׳

193 km (2 ש׳ 0 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

248 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

217 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

193 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

Peugeot e-Rifter Standard 50 kWh

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת