Porsche Taycan 4S Cross Turismo
Porsche Taycan 4S Cross Turismo Porsche Taycan 4S Cross Turismo Porsche Taycan 4S Cross Turismo Porsche Taycan 4S Cross Turismo Porsche Taycan 4S Cross Turismo

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
93.4 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 305 ถึง 600 กม.
การใช้พลังงาน
199 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ชาร์จเร็ว
268 kW
อัตราเร่ง
4.1 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 305 ถึง 600 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว410 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว305 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว355 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น600 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น390 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น480 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

3.5 / 5
ช่วงแรก308 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง223 กม.
ระยะทางรวม531 กม.
เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 48 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง2 ชั่วโมง 1 นาที
เวลารวม5 ชั่วโมง 4 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ93.4 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์396
สถาปัตยกรรม800 V
ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล
ระยะทางรับประกัน160,000 กม.
ความจุใช้งานได้83.7 kWh
วัสดุแคโทดNCM721
การจัดวางแพ็ก198s2p
แรงดันระบุ725 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตPassasjersiden - foran
ตำแหน่งพอร์ต 2Førersiden - foran
กำลังชาร์จ11 kW AC
เวลาชาร์จ (0->420 km) 9 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ47 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตPassasjersiden - foran
กำลังชาร์จสูงสุด268 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)216 kW DC
เวลาชาร์จ (42->336 km) 17 นาที
ความเร็วชาร์จ1030 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeใช่
โปรโตคอลที่รองรับISO 15118-2

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางใช่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h4.1 วินาที
ความเร็วสูงสุด240 km/h
ระยะทางไฟฟ้า420 กม.
กำลังรวม420 kW (571 PS)
แรงบิดรวม650 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนสี่ล้อ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง420 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง199 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.2 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง452 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ226 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.5 l/100 km
การใช้พลังงานจริง185 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.1 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง388 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศ264 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ3.0 l/100 km
การใช้พลังงานจริง216 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 140 ถึง 274 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว204 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว274 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว236 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น140 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น215 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น174 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4974 มม.
ความกว้าง1967 มม.
ความกว้างรวมกระจก2144 มม.
ความสูง1409 มม.
ฐานล้อ2904 มม.
น้ำหนักรถเปล่า2320 กก.
น้ำหนักรวมรถ2885 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด640 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก446 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1212 L
พื้นที่เก็บของด้านหน้า84 L
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา75 กก.
ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.
แรงกดแนวตั้งสูงสุด0 กก.

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยว12 ม.
แพลตฟอร์มVW J1
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่
รูปแบบตัวถังเอสเตท
เซกเมนต์F - หรูหรา
ราวหลังคาไม่
ฮีตปั๊มใช่
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานขึ้นอยู่กับตลาด

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Porsche Taycan 4S Cross Turismo จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Porsche Taycan 4S Cross Turismo แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ Porsche Taycan 4S Cross Turismo (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
Standard 11.0 kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 ชั่วโมง 10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 ชั่วโมง 45 นาที 16 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 ชั่วโมง 30 นาที 31 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 ชั่วโมง 47 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 ชั่วโมง 47 km/h
อุปกรณ์เสริม 22.0kW เครื่องชาร์จในรถ
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 ชั่วโมง 10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 ชั่วโมง 45 นาที 16 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 ชั่วโมง 30 นาที 31 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 ชั่วโมง 47 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 ชั่วโมง 30 นาที 93 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Porsche Taycan 4S Cross Turismo เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ Porsche Taycan 4S Cross Turismo (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (150 kW DC) 150 kW 142 kW † 26 นาที 670 km/h
CCS (300 kW DC) 268 kW † 216 kW † 17 นาที 1030 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Porsche Taycan 4S Cross Turismo
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
350 km
3 ชั่วโมง 11 นาที
15 นาที
253 km
2 ชั่วโมง 18 นาที
308 km
2 ชั่วโมง 48 นาที
15 นาที
223 km
2 ชั่วโมง 1 นาที
531 km (5 ชั่วโมง 4 นาที)
275 km
2 ชั่วโมง 30 นาที
15 นาที
199 km
1 ชั่วโมง 48 นาที
474 km (4 ชั่วโมง 33 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
603 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
531 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
474 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ