ข้อมูลจำเพาะของ Tesla Model X Long Range Plus

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่

103 kWh

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 350 ถึง 685 กม.

การใช้พลังงาน

204 Wh/km

ระบบขับเคลื่อน

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ชาร์จเร็ว

—

อัตราเร่ง

4.6 s

เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

เวอร์ชันใหม่กว่า

Tesla Model X Dual Motor

2023–2025

ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 350 ถึง 685 กม.

ขับในเมือง – อากาศหนาว475 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว350 กม.

ขับแบบผสม – อากาศหนาว410 กม.

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น685 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น440 กม.

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น545 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

3.5 / 5

ช่วงแรก351 กม.

ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.

ช่วงที่สอง178 กม.

ระยะทางรวม529 กม.

เวลาช่วงแรก3 ชั่วโมง 11 นาที

เวลาชาร์จ15 นาที

เวลาช่วงที่สอง1 ชั่วโมง 37 นาที

เวลารวม5 ชั่วโมง 3 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ103.0 kWh

ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

จำนวนเซลล์8256

สถาปัตยกรรม400 V

ระยะเวลารับประกัน8 ปี

ระยะทางรับประกัน240,000 กม.

ความจุใช้งานได้98.0 kWh

วัสดุแคโทดNCA

การจัดวางแพ็ก96s86p

แรงดันระบุ350 V

รูปแบบไม่มีข้อมูล

ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2

ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง

กำลังชาร์จ16.5 kW AC

เวลาชาร์จ (0->480 km) 7 ชั่วโมง

ความเร็วชาร์จ69 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จSupercharger

ตำแหน่งพอร์ตด้านซ้าย - หลัง

กำลังชาร์จสูงสุด250 kW DC

กำลังชาร์จ (10–80%)125 kW DC

เวลาชาร์จ (48->384 km) 35 นาที

ความเร็วชาร์จ570 km/h

รองรับ Autochargeไม่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่

โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ใช่

เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางใช่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h4.6 วินาที

ความเร็วสูงสุด250 km/h

ระยะทางไฟฟ้า480 กม.

กำลังรวม398 kW (541 PS)

แรงบิดรวม755 Nm

ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนสี่ล้อ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่

ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่

รองรับ V2H ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่

รองรับ V2G ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง480 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานจริง204 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง2.3 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง561 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานตามประกาศ215 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ2.4 l/100 km

การใช้พลังงานจริง175 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง2.0 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 143 ถึง 280 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศหนาว206 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว280 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศหนาว239 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น143 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น223 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น180 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP

5 / 5

ผู้โดยสารผู้ใหญ่98%

ผู้โดยสารเด็ก81%

ปี2019

ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง72%

ระบบช่วยความปลอดภัย94%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว5036 มม.

ความกว้าง1999 มม.

ความกว้างรวมกระจก2271 มม.

ความสูง1684 มม.

ฐานล้อ2965 มม.

น้ำหนักรถเปล่า2505 กก.

น้ำหนักรวมรถ3040 กก.

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด610 กก.

ปริมาตรพื้นที่บรรทุกไม่มีข้อมูล

ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด2492 L

พื้นที่เก็บของด้านหน้าไม่มีข้อมูล

น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา0 กก.

ติดตั้งชุดลากจูงได้ใช่

ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก750 กก.

ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก2250 กก.

แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง7 ที่นั่ง

Isofixใช่, 2 ที่นั่ง

วงเลี้ยว12.4 ม.

แพลตฟอร์มTESLA S/X

แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะใช่

รูปแบบตัวถังSUV

เซกเมนต์JF - หรูหรา

ราวหลังคาไม่

ฮีตปั๊มไม่

ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่เกี่ยวข้อง

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Tesla Model X Long Range Plus จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Tesla Model X Long Range Plus แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลัง	เวลา	ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	50 ชั่วโมง 15 นาที	10 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 ชั่วโมง 15 นาที	15 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 ชั่วโมง 45 นาที	30 km/h
3 เฟส 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 ชั่วโมง 30 นาที	46 km/h
3 เฟส 32A (22 kW)	400V / 3x24A	17 kW †	7 ชั่วโมง	69 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Tesla Model X Long Range Plus เมื่อมีข้อมูล

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลังเฉลี่ย	เวลา	ความเร็ว
Supercharger v2 Shared (75 kW DC)	75 kW	65 kW †	67 นาที	300 km/h
Supercharger v2 (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	41 นาที	490 km/h
Supercharger v3 (250 kW DC)	250 kW	125 kW †	35 นาที	570 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Tesla Model X Long Range Plus

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

396 km

3 ชั่วโมง 36 นาที

15 นาที

201 km

1 ชั่วโมง 50 นาที

351 km

3 ชั่วโมง 11 นาที

15 นาที

178 km

1 ชั่วโมง 37 นาที

529 km (5 ชั่วโมง 3 นาที)

315 km

2 ชั่วโมง 52 นาที

15 นาที

160 km

1 ชั่วโมง 27 นาที

475 km (4 ชั่วโมง 34 นาที)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

อากาศอบอุ่น

597 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

สภาพเฉลี่ย

529 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

อากาศหนาว

475 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

0	น้อยกว่า 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	มากกว่า 700 km

Tesla Model X Long Range Plus

ข้อมูลจำเพาะหลัก

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

ระยะทางใช้งานจริง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

แบตเตอรี่

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

ชาร์จเร็ว

Plug & Charge

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สมรรถนะ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ค่า WLTP

การใช้พลังงานจริง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

มิติและน้ำหนัก

อื่น ๆ

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

นอร์เวย์

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

รูปแบบการขับ

สมมติฐาน

เกณฑ์ดาวในปี 2025

การปรับปรุงประจำปี

ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง