ข้อมูลจำเพาะของ Hyundai Kona Electric 64 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่

67.5 kWh

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 275 ถึง 580 กม.

การใช้พลังงาน

164 Wh/km

ระบบขับเคลื่อน

ขับเคลื่อนล้อหน้า

ชาร์จเร็ว

77 kW

อัตราเร่ง

7.6 s

เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

เวอร์ชันใหม่กว่า

Hyundai Kona Electric 64 kWh

2019–2021

ดูข้อมูลจำเพาะ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 275 ถึง 580 กม.

ขับในเมือง – อากาศหนาว380 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว275 กม.

ขับแบบผสม – อากาศหนาว325 กม.

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น580 กม.

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น355 กม.

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น445 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

2 / 5

ช่วงแรก279 กม.

ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.

ช่วงที่สอง84 กม.

ระยะทางรวม363 กม.

เวลาช่วงแรก2 ชั่วโมง 32 นาที

เวลาชาร์จ15 นาที

เวลาช่วงที่สอง46 นาที

เวลารวม3 ชั่วโมง 33 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ67.5 kWh

ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

จำนวนเซลล์294

สถาปัตยกรรม400 V

ระยะเวลารับประกัน8 ปี

ระยะทางรับประกัน160,000 กม.

ความจุใช้งานได้64.0 kWh

วัสดุแคโทดไม่มีข้อมูล

การจัดวางแพ็ก98s3p

แรงดันระบุ356 V

รูปแบบไม่มีข้อมูล

ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2

ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง

กำลังชาร์จ7.2 kW AC

เวลาชาร์จ (0->390 km) 10 ชั่วโมง 30 นาที

ความเร็วชาร์จ37 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS

ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง

กำลังชาร์จสูงสุด77 kW DC

กำลังชาร์จ (10–80%)64 kW DC

เวลาชาร์จ (39->312 km) 44 นาที

ความเร็วชาร์จ370 km/h

รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่

โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่

เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h7.6 วินาที

ความเร็วสูงสุด167 km/h

ระยะทางไฟฟ้า390 กม.

กำลังรวม150 kW (204 PS)

แรงบิดรวม395 Nm

ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่

ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่

รองรับ V2H ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่

รองรับ V2G ผ่าน DCไม่

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง

กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง390 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานจริง164 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

ค่า WLTP

ระยะทาง449 กม.

การปล่อย CO₂0 g/km

การใช้พลังงานตามประกาศ154 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศ1.7 l/100 km

การใช้พลังงานจริง143 Wh/km

เทียบเท่าน้ำมันจริง1.6 l/100 km

“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 110 ถึง 233 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศหนาว168 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว233 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศหนาว197 Wh/km

ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น110 Wh/km

ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น180 Wh/km

ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น144 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

คะแนน Euro NCAP

5 / 5

ผู้โดยสารผู้ใหญ่87%

ผู้โดยสารเด็ก85%

ปี2017

ผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง62%

ระบบช่วยความปลอดภัย60%

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคะแนนความปลอดภัยของรถคันนี้: euroncap.com .

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4180 มม.

ความกว้าง1800 มม.

ความกว้างรวมกระจก2070 มม.

ความสูง1570 มม.

ฐานล้อ2600 มม.

น้ำหนักรถเปล่า1760 กก.

น้ำหนักรวมรถ2170 กก.

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด485 กก.

ปริมาตรพื้นที่บรรทุก332 L

ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุด1114 L

พื้นที่เก็บของด้านหน้า0 L

น้ำหนักบรรทุกบนหลังคา80 กก.

ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่มีข้อมูล

ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรก0 กก.

ความสามารถลากจูงแบบมีเบรก0 กก.

แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง

Isofixใช่, 2 ที่นั่ง

วงเลี้ยว10.6 ม.

แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล

แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล

รูปแบบตัวถังSUV

เซกเมนต์JB - คอมแพ็กต์

ราวหลังคาใช่

ฮีตปั๊มไม่มีข้อมูล

ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่มีข้อมูล

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ Hyundai Kona Electric 64 kWh จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ Hyundai Kona Electric 64 kWh แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลัง	เวลา	ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	32 ชั่วโมง 45 นาที	12 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	20 ชั่วโมง 30 นาที	19 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	10 ชั่วโมง 30 นาที	37 km/h
3 เฟส 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	20 ชั่วโมง 30 นาที	19 km/h
3 เฟส 32A (22 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	10 ชั่วโมง 30 นาที	37 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ Hyundai Kona Electric 64 kWh เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)

จุดชาร์จ	กำลังสูงสุด	กำลังเฉลี่ย	เวลา	ความเร็ว
CCS (50 kW DC)	49 kW †	45 kW †	63 นาที	260 km/h
CCS (175 kW DC)	77 kW †	64 kW †	44 นาที	370 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

Hyundai Kona Electric 64 kWh

2 / 5

0

1

2

3

4

5

320 km

2 ชั่วโมง 55 นาที

15 นาที

97 km

53 นาที

279 km

2 ชั่วโมง 32 นาที

15 นาที

84 km

46 นาที

363 km (3 ชั่วโมง 33 นาที)

247 km

2 ชั่วโมง 15 นาที

15 นาที

75 km

41 นาที

322 km (3 ชั่วโมง 11 นาที)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

อากาศอบอุ่น

417 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

สภาพเฉลี่ย

363 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

อากาศหนาว

322 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

0	น้อยกว่า 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	มากกว่า 700 km

Hyundai Kona Electric 64 kWh

ข้อมูลจำเพาะหลัก

เวอร์ชันที่เกี่ยวข้อง

ระยะทางใช้งานจริง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

แบตเตอรี่

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

ชาร์จเร็ว

Plug & Charge

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สมรรถนะ

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ค่า WLTP

การใช้พลังงานจริง

ความปลอดภัย (Euro NCAP)

มิติและน้ำหนัก

อื่น ๆ

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

นอร์เวย์

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

รูปแบบการขับ

สมมติฐาน

เกณฑ์ดาวในปี 2025

การปรับปรุงประจำปี

ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง