Elbil RADAR
Dekodues VIN
Tesla
Tesla Model Y Premium AWD (Juniper)

Tesla Model Y Premium AWD (Juniper)

I disponueshëm (Që nga Tetor 2026)

Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · AWD · 79 kWh

Specifikimet kryesore

Çmimi në momentin e lançimit në Evropë

€54 970

Bateria

79 kWh

Autonomia reale

midis 345 dhe 690 km

Konsumi

166 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

250 kW

Përshpejtimi

4.6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Tesla Model Y Premium AWD (Juniper)

2026

Shiko specifikimet

Kostot e përdorimit

Hap llogaritësin e plotë

Kilometrazhi vjetor12 000 km

Gjatësia e udhëtimit300 km

Çmimi i energjisë elektrike në shtëpi14 Lekë/kWh

Përqindja e karikimit në shtëpi

Çmimi i karburantit190 Lekë/l

Kostoja e karikimit

në muaj

2 965 Lekë

në vit

35 580 Lekë

për 100 km

296 Lekë

karikim i plotë në shtëpi

1 217 Lekë

Përfsh. humbje të vlerësuara prej rreth 10% gjatë karikimit

Kostoja e udhëtimit · 300 km

energjia e përdorur

53,4 kWh

kostoja (EV)

822 Lekë

ndalesa për karikim

Kursimi në këtë udhëtim krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme

2 826 Lekë

Krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Ndrysho modelin

kursim në vit

110 340 Lekë

gjatë 5 viteve

551 700 Lekë

Makina elektrike për 100 km

296 Lekë

rivali për 100 km

1 216 Lekë

Hap llogaritësin e plotë

Autonomia reale

midis 345 dhe 690 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë455 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë345 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë400 km

Drejtim në qytet – mot i butë690 km

Drejtim në autostradë – mot i butë445 km

Drejtim i përzier – mot i butë550 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë349 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë207 km

Distanca totale556 km

Koha e segmentit të parë3 orë 11 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 53 min

Koha totale5 orë 19 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal82.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë192,000 km

Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh

Materiali i katodësNMC

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeCilindrik

Emri / referencaLG 5M

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->475 km) 8 orë 30 min

Shpejtësia e karikimit56 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit250 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)125 kW DC

Koha e karikimit —

Shpejtësia e karikimit710 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.6 s

Shpejtësia maksimale201 km/h

Autonomia elektrike475 km

Fuqia totale364 kW (495 PS)

Çift-rrotullimi total493 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia475 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real166 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia622 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar151 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km

Konsumi real127 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia600 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar156 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real132 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 114 dhe 229 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë174 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë229 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë198 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë114 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë178 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë144 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur91%

Pasagjer fëmijë93%

Viti2025

Përdorues të cenueshëm të rrugës86%

Asistencë sigurie92%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4790 mm

Gjerësia1982 mm

Gjerësia me pasqyra2129 mm

Lartësia1624 mm

Distanca mes akseve2890 mm

Pesha bosh2072 kg

Pesha bruto e automjetit2517 kg

Ngarkesa maksimale520 kg

Vëllimi i bagazhit822 L

Vëllimi maksimal i bagazhit2138 L

Bagazh i përparmë116 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1600 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende7 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit12.1 m

PlatformaTesla 3/Y

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJD - I madh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Tesla Model Y Premium AWD (Juniper) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Tesla Model Y Premium AWD (Juniper), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 orë 30 min	12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 orë 15 min	19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 45 min	37 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 30 min	56 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 30 min	56 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Tesla Model Y Premium AWD (Juniper), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	280 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	33 min	600 km/h
CCS (350 kW DC)	250 kW †	125 kW †	28 min	710 km/h
CCS (500 kW DC)	250 kW †	125 kW †	28 min	710 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Tesla Model Y Premium AWD

3.5 / 5

399 km

3 orë 38 min

15 min

236 km

2 orë 9 min

349 km

3 orë 11 min

15 min

207 km

1 orë 53 min

556 km (5 orë 19 min)

310 km

2 orë 49 min

15 min

184 km

1 orë 40 min

494 km (4 orë 44 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

636 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

556 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

494 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Tesla Model Y Premium AWD (Juniper)

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Kostot e përdorimit

Kostoja e karikimit

Kostoja e udhëtimit · 300 km

Krahasuar me një makinë me motor me djegie të brendshme Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Ndrysho modelin

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2026

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë