Elbil RADAR

Volvo EX40 Twin Motor (MY26)

I disponueshëm (Që nga Shkurt 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · AWD · 82 kWh
Volvo EX40 Twin Motor (MY26)
Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26) Volvo EX40 Twin Motor (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
82 kWh
Autonomia reale
midis 270 dhe 565 km
Konsumi
205 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
205 kW
Përshpejtimi
4.8 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Volvo EX40 Twin Motor (MY25)
Versioni i mëparshëm
Volvo EX40 Twin Motor (MY25)
2024–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 270 dhe 565 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë390 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë270 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë325 km
Drejtim në qytet – mot i butë565 km
Drejtim në autostradë – mot i butë345 km
Drejtim i përzier – mot i butë435 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë272 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë146 km
Distanca totale419 km
Koha e segmentit të parë2 orë 29 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 20 min
Koha totale4 orë 4 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal82.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave324
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës108s3p
Voltazhi nominal400 V
Forma fizikePouch
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->385 km) 8 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit46 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit205 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)125 kW DC
Koha e karikimit (38->308 km) 28 min
Shpejtësia e karikimit570 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.8 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike385 km
Fuqia totale300 kW (408 PS)
Çift-rrotullimi total670 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia385 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real205 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.3 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia539 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar176 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real147 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia485 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar194 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km
Konsumi real163 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 140 dhe 293 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë203 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë293 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë243 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë140 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë229 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë182 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4440 mm
Gjerësia1863 mm
Gjerësia me pasqyra2034 mm
Lartësia1652 mm
Distanca mes akseve2702 mm
Pesha bosh2170 kg
Pesha bruto e automjetit2650 kg
Ngarkesa maksimale555 kg
Vëllimi i bagazhit410 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1286 L
Bagazh i përparmë31 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1800 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.4 m
PlatformaVolvo CMA
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo EX40 Twin Motor (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo EX40 Twin Motor (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volvo EX40 Twin Motor (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 orë 15 min 15 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 45 min 30 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 30 min 45 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 30 min 45 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo EX40 Twin Motor (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volvo EX40 Twin Motor (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 41 min 390 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 33 min 490 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 30 min 530 km/h
CCS (350 kW DC) 205 kW † 125 kW † 28 min 570 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo EX40 Twin Motor
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
310 km
2 orë 49 min
15 min
167 km
1 orë 31 min
272 km
2 orë 29 min
15 min
146 km
1 orë 20 min
419 km (4 orë 4 min)
243 km
2 orë 12 min
15 min
130 km
1 orë 11 min
373 km (3 orë 38 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
477 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
419 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
373 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt