Elbil RADAR

BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25)

I disponueshëm (Që nga Shkurt 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · AWD · 84.4 kWh
BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25)
BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25)

Specifikimet kryesore

Bateria
84.4 kWh
Autonomia reale
midis 310 dhe 600 km
Konsumi
191 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
206 kW
Përshpejtimi
3.9 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

BMW i5 M60 xDrive Touring
Versioni i mëparshëm
BMW i5 M60 xDrive Touring
2024–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 310 dhe 600 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë410 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë310 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë360 km
Drejtim në qytet – mot i butë600 km
Drejtim në autostradë – mot i butë395 km
Drejtim i përzier – mot i butë485 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5
Segmenti i parë312 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë172 km
Distanca totale485 km
Koha e segmentit të parë2 orë 50 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 34 min
Koha totale4 orë 39 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal84.4 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisëNuk ka të dhëna
Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna
Kapaciteti i përdorshëm81.2 kWh
Materiali i katodësNuk ka të dhëna
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominal400 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit22 kW AC
Koha e karikimit (0->425 km) 4 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit98 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit206 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)136 kW DC
Koha e karikimit (42->340 km) 26 min
Shpejtësia e karikimit680 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.9 s
Shpejtësia maksimale230 km/h
Autonomia elektrike425 km
Fuqia totale442 kW (601 PS)
Çift-rrotullimi total795 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia425 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real191 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia522 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar177 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real156 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia454 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar202 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km
Konsumi real179 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 135 dhe 262 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë198 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë262 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë226 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë135 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë206 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë167 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur89%
Pasagjer fëmijë85%
Viti2023
Përdorues të cenueshëm të rrugës86%
Asistencë sigurie78%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5060 mm
Gjerësia1900 mm
Gjerësia me pasqyra2156 mm
Lartësia1505 mm
Distanca mes akseve2995 mm
Pesha bosh2425 kg
Pesha bruto e automjetit2960 kg
Ngarkesa maksimale610 kg
Vëllimi i bagazhit570 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1700 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena2000 kg
Ngarkesa maksimale vertikale80 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.9 m
PlatformaBMW CLAR
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiE - Ekzekutiv
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 orë 45 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 45 min 49 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 orë 30 min 94 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për BMW i5 M60 xDrive Touring (MY25) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 72 min 240 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 42 min 420 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 33 min 540 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 120 kW † 30 min 590 km/h
CCS (350 kW DC) 206 kW † 136 kW † 26 min 680 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW i5 M60 xDrive Touring
3 / 5
0
1
2
3
4
5
355 km
3 orë 14 min
15 min
196 km
1 orë 47 min
312 km
2 orë 50 min
15 min
172 km
1 orë 34 min
485 km (4 orë 39 min)
279 km
2 orë 32 min
15 min
154 km
1 orë 24 min
433 km (4 orë 11 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
551 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
485 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
433 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt