Specifikimet e Ford Explorer Extended Range RWD

Specifikimet kryesore

Bateria

84 kWh

Autonomia reale

midis 320 dhe 660 km

Konsumi

176 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

185 kW

Përshpejtimi

8.5 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 320 dhe 660 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë440 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë320 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë380 km

Drejtim në qytet – mot i butë660 km

Drejtim në autostradë – mot i butë410 km

Drejtim i përzier – mot i butë515 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3 / 5

Segmenti i parë323 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë176 km

Distanca totale500 km

Koha e segmentit të parë2 orë 56 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 36 min

Koha totale4 orë 47 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal84.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave288

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës96s3p

Voltazhi nominal352 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->450 km) 8 orë 30 min

Shpejtësia e karikimit53 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit185 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC

Koha e karikimit (45->360 km) 26 min

Shpejtësia e karikimit720 km/h

Autocharge i mbështeturJo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h8.5 s

Shpejtësia maksimale160 km/h

Autonomia elektrike450 km

Fuqia totale150 kW (204 PS)

Çift-rrotullimi total310 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia450 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real176 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia544 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar166 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real145 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia505 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar176 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real156 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 120 dhe 247 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë180 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë247 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë208 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë120 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë193 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë153 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur89%

Pasagjer fëmijë86%

Viti2024

Përdorues të cenueshëm të rrugës80%

Asistencë sigurie72%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4468 mm

Gjerësia1871 mm

Gjerësia me pasqyra2063 mm

Lartësia1639 mm

Distanca mes akseve2767 mm

Pesha bosh2080 kg

Pesha bruto e automjetit2665 kg

Ngarkesa maksimale660 kg

Vëllimi i bagazhit536 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1422 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1200 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit9.7 m

PlatformaVW MEB

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJC - Mesatar

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Ford Explorer Extended Range RWD nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Ford Explorer Extended Range RWD, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	40 orë 30 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 orë 15 min	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 45 min	35 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 30 min	53 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 30 min	53 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Ford Explorer Extended Range RWD, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	70 min	270 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	39 min	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	30 min	630 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	130 kW †	27 min	700 km/h
CCS (350 kW DC)	185 kW †	135 kW †	26 min	720 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Ford Explorer Extended Range RWD

3 / 5

0

1

2

3

4

5

368 km

3 orë 21 min

15 min

201 km

1 orë 50 min

323 km

2 orë 56 min

15 min

176 km

1 orë 36 min

500 km (4 orë 47 min)

288 km

2 orë 37 min

15 min

157 km

1 orë 26 min

445 km (4 orë 18 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

569 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

500 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

445 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Ford Explorer Extended Range RWD

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë