Specifikimet e Audi A6 Sportback e-tron

Specifikimet kryesore

Bateria

83 kWh

Autonomia reale

midis 360 dhe 705 km

Konsumi

153 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

225 kW

Përshpejtimi

6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 360 dhe 705 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë460 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë360 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë410 km

Drejtim në qytet – mot i butë705 km

Drejtim në autostradë – mot i butë475 km

Drejtim i përzier – mot i butë575 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5

Segmenti i parë368 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë229 km

Distanca totale596 km

Koha e segmentit të parë3 orë 21 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë2 orë 5 min

Koha totale5 orë 41 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal83.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave150

Arkitektura800 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm75.8 kWh

Materiali i katodësNCM811

Konfigurimi i paketës150s1p

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikePrizmatik

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Vendndodhja e portës 2Ana e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->495 km) 8 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit61 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit225 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)150 kW DC

Koha e karikimit (49->396 km) 22 min

Shpejtësia e karikimit940 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.0 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike495 km

Fuqia totale240 kW (326 PS)

Çift-rrotullimi total435 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia495 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real153 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia627 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar136 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.5 l/100 km

Konsumi real121 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia556 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar156 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km

Konsumi real136 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 108 dhe 211 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë165 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë211 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë185 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë108 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë160 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë132 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur92%

Pasagjer fëmijë91%

Viti2025

Përdorues të cenueshëm të rrugës75%

Asistencë sigurie80%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4928 mm

Gjerësia1923 mm

Gjerësia me pasqyra2137 mm

Lartësia1455 mm

Distanca mes akseve2950 mm

Pesha bosh2175 kg

Pesha bruto e automjetit2675 kg

Ngarkesa maksimale575 kg

Vëllimi i bagazhit502 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1330 L

Bagazh i përparmë27 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena2100 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit12.3 m

PlatformaVW PPE

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëLiftback

SegmentiJE - Ekzekutiv

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Audi A6 Sportback e-tron nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Audi A6 Sportback e-tron, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 orë	13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 orë 15 min	20 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 15 min	40 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 15 min	60 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 15 min	60 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	39 orë	13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 orë 15 min	20 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 orë 15 min	40 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 15 min	60 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 orë 15 min	110 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Audi A6 Sportback e-tron, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	67 min	310 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	37 min	560 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	115 kW †	29 min	710 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	125 kW †	27 min	770 km/h
CCS (350 kW DC)	225 kW †	150 kW †	22 min	940 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Audi A6 Sportback e-tron

4 / 5

0

1

2

3

4

5

426 km

3 orë 53 min

15 min

265 km

2 orë 25 min

368 km

3 orë 21 min

15 min

229 km

2 orë 5 min

596 km (5 orë 41 min)

323 km

2 orë 56 min

15 min

201 km

1 orë 50 min

524 km (5 orë 1 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

692 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

596 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

524 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Audi A6 Sportback e-tron

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë