Elbil RADAR

Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh

I disponueshëm (Që nga Qershor 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · FRONT · 52 kWh
Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh
Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
52 kWh
Autonomia reale
midis 160 dhe 345 km
Konsumi
217 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
100 kW
Përshpejtimi
11.7 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh
Versioni i mëparshëm
Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh
2022–2024
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 160 dhe 345 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë240 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë160 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë200 km
Drejtim në qytet – mot i butë345 km
Drejtim në autostradë – mot i butë205 km
Drejtim i përzier – mot i butë260 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5
Segmenti i parë162 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë80 km
Distanca totale242 km
Koha e segmentit të parë1 orë 28 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë44 min
Koha totale2 orë 27 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal52.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë10 vite
Kilometrazhi i garancisë200,000 km
Kapaciteti i përdorshëm50.0 kWh
Materiali i katodësLFP
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit7.4 kW AC
Koha e karikimit (0->230 km) 8 orë
Shpejtësia e karikimit29 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit100 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)80 kW DC
Koha e karikimit (23->184 km) 28 min
Shpejtësia e karikimit340 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.7 s
Shpejtësia maksimale132 km/h
Autonomia elektrike230 km
Fuqia totale100 kW (136 PS)
Çift-rrotullimi total260 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia230 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real217 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia343 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar181 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real146 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia335 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar187 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real149 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 145 dhe 313 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë208 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë313 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë250 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë145 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë244 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë192 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4753 mm
Gjerësia1921 mm
Gjerësia me pasqyra2107 mm
Lartësia1814 mm
Distanca mes akseve2975 mm
Pesha bosh1881 kg
Pesha bruto e automjetit2390 kg
Ngarkesa maksimale584 kg
Vëllimi i bagazhit1050 L
Vëllimi maksimal i bagazhit3500 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg
Ngarkesa maksimale vertikale50 kg

Të ndryshme

Vende7 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna
PlatformaPSA EMP2
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh
SegmentiN - Furgon pasagjerësh
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 7.4 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 orë 45 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 orë 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 orë 29 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 16 orë 14 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 8 orë 29 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 25 orë 45 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 16 orë 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 8 orë 29 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 5 orë 30 min 42 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 5 orë 30 min 42 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 49 min 190 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 28 min 340 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 80 kW † 28 min 340 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Toyota Proace City Verso Electric L2 50 kWh
1 / 5
0
1
2
3
4
5
184 km
1 orë 41 min
15 min
92 km
50 min
162 km
1 orë 28 min
15 min
80 km
44 min
242 km (2 orë 27 min)
144 km
1 orë 18 min
15 min
71 km
39 min
215 km (2 orë 12 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
276 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
242 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
215 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt