Elbil RADAR

Volvo EC40 Single Motor (MY25)

I ndërprerë (Shkurt 2024 - Shkurt 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2024–2025 · REAR · 70 kWh
Volvo EC40 Single Motor (MY25)
Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25) Volvo EC40 Single Motor (MY25)

Specifikimet kryesore

Bateria
70 kWh
Autonomia reale
midis 255 dhe 530 km
Konsumi
186 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
180 kW
Përshpejtimi
7.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Volvo C40 Recharge Single Motor (MY24)
Versioni i mëparshëm
Volvo C40 Recharge Single Motor (MY24)
2022–2024
Shiko specifikimet
Volvo EC40 Single Motor (MY26)
Version më i ri
Volvo EC40 Single Motor (MY26)
2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 255 dhe 530 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë360 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë255 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë305 km
Drejtim në qytet – mot i butë530 km
Drejtim në autostradë – mot i butë325 km
Drejtim i përzier – mot i butë410 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë257 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë142 km
Distanca totale399 km
Koha e segmentit të parë2 orë 20 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 17 min
Koha totale3 orë 52 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal70.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm67.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->360 km) 7 orë 15 min
Shpejtësia e karikimit50 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit180 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)110 kW DC
Koha e karikimit (36->288 km) 27 min
Shpejtësia e karikimit560 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h7.3 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike360 km
Fuqia totale175 kW (238 PS)
Çift-rrotullimi total420 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia360 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real186 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia487 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar167 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km
Konsumi real138 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia445 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar181 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real151 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 126 dhe 263 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë186 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë263 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë220 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë126 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë206 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë163 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4440 mm
Gjerësia1873 mm
Gjerësia me pasqyra2034 mm
Lartësia1596 mm
Distanca mes akseve2702 mm
Pesha bosh2057 kg
Pesha bruto e automjetit2460 kg
Ngarkesa maksimale478 kg
Vëllimi i bagazhit404 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1196 L
Bagazh i përparmë31 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.4 m
PlatformaVolvo CMA
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Volvo EC40 Single Motor (MY25) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Volvo EC40 Single Motor (MY25), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Volvo EC40 Single Motor (MY25) (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 orë 30 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 orë 45 min 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 orë 15 min 50 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 orë 15 min 50 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Volvo EC40 Single Motor (MY25), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Volvo EC40 Single Motor (MY25) (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 66 min 220 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 80 kW † 37 min 400 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 30 min 500 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 105 kW † 28 min 540 km/h
CCS (350 kW DC) 180 kW † 110 kW † 27 min 560 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Volvo EC40 Single Motor
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
293 km
2 orë 40 min
15 min
161 km
1 orë 28 min
257 km
2 orë 20 min
15 min
142 km
1 orë 17 min
399 km (3 orë 52 min)
229 km
2 orë 5 min
15 min
126 km
1 orë 9 min
356 km (3 orë 29 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
454 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
399 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
356 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt