Specifikimet e Porsche Taycan Sport Turismo

Specifikimet kryesore

Bateria

89 kWh

Autonomia reale

midis 330 dhe 655 km

Konsumi

179 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

270 kW

Përshpejtimi

4.8 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Porsche Taycan Sport Turismo

2022–2024

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 330 dhe 655 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë440 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë330 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë385 km

Drejtim në qytet – mot i butë655 km

Drejtim në autostradë – mot i butë430 km

Drejtim i përzier – mot i butë525 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë337 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë231 km

Distanca totale568 km

Koha e segmentit të parë3 orë 4 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë2 orë 6 min

Koha totale5 orë 25 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal89.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura800 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm82.3 kWh

Materiali i katodësNCM811

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran

Vendndodhja e portës 2Førersiden - foran

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->460 km) 9 orë

Shpejtësia e karikimit52 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran

Fuqia maksimale e karikimit270 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)195 kW DC

Koha e karikimit (46->368 km) 19 min

Shpejtësia e karikimit1010 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.8 s

Shpejtësia maksimale230 km/h

Autonomia elektrike460 km

Fuqia totale300 kW (408 PS)

Çift-rrotullimi total410 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia460 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real179 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia565 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar176 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real146 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia477 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar206 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km

Konsumi real173 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 126 dhe 249 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë187 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë249 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë214 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë126 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë191 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë157 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4963 mm

Gjerësia1966 mm

Gjerësia me pasqyra2144 mm

Lartësia1390 mm

Distanca mes akseve2900 mm

Pesha bosh2190 kg

Pesha bruto e automjetit2770 kg

Ngarkesa maksimale655 kg

Vëllimi i bagazhit446 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1212 L

Bagazh i përparmë84 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejeJo

Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg

Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit11.7 m

PlatformaVW J1

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëKaravan

SegmentiF - Luksoz

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Porsche Taycan Sport Turismo nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Porsche Taycan Sport Turismo, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	42 orë 15 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 orë 15 min	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë 15 min	35 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë	51 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 orë	51 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	42 orë 15 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 orë 15 min	18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë 15 min	35 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 orë	51 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 orë 30 min	100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Porsche Taycan Sport Turismo, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	73 min	260 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	40 min	480 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	125 kW †	29 min	660 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	140 kW †	26 min	740 km/h
CCS (350 kW DC)	270 kW †	195 kW †	19 min	1010 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Porsche Taycan Sport Turismo

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

388 km

3 orë 32 min

15 min

266 km

2 orë 25 min

337 km

3 orë 4 min

15 min

231 km

2 orë 6 min

568 km (5 orë 25 min)

297 km

2 orë 42 min

15 min

204 km

1 orë 51 min

502 km (4 orë 48 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

654 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

568 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

502 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Porsche Taycan Sport Turismo

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë