Specifikimet e Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

Specifikimet kryesore

Bateria

120 kWh

Autonomia reale

midis 435 dhe 820 km

Konsumi

184 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

207 kW

Përshpejtimi

4.3 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Versioni i mëparshëm

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

2021–2023

Shiko specifikimet

Version më i ri

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

2024–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 435 dhe 820 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë555 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë435 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë495 km

Drejtim në qytet – mot i butë820 km

Drejtim në autostradë – mot i butë565 km

Drejtim i përzier – mot i butë680 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4.5 / 5

Segmenti i parë442 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë212 km

Distanca totale654 km

Koha e segmentit të parë4 orë 1 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 56 min

Koha totale6 orë 12 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal120.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave432

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë10 vite

Kilometrazhi i garancisë250,000 km

Kapaciteti i përdorshëm108.4 kWh

Materiali i katodësNCM811

Konfigurimi i paketës108s4p

Voltazhi nominal396 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->590 km) 11 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit51 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit207 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)173 kW DC

Koha e karikimit (59->472 km) 28 min

Shpejtësia e karikimit880 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.3 s

Shpejtësia maksimale210 km/h

Autonomia elektrike590 km

Fuqia totale400 kW (544 PS)

Çift-rrotullimi total858 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia590 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real184 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia719 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar172 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km

Konsumi real151 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia589 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar212 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km

Konsumi real184 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 132 dhe 249 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë195 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë249 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë219 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë132 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë192 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë159 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur96%

Pasagjer fëmijë91%

Viti2021

Përdorues të cenueshëm të rrugës76%

Asistencë sigurie80%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5216 mm

Gjerësia1926 mm

Gjerësia me pasqyra2125 mm

Lartësia1512 mm

Distanca mes akseve3210 mm

Pesha bosh2635 kg

Pesha bruto e automjetit3135 kg

Ngarkesa maksimale575 kg

Vëllimi i bagazhit620 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1700 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati100 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Test peshe nga Bjørn Nyland

Pesha e matur2760 kg

Pesha në aksin e përparmë1360 kg

Pesha në aksin e pasmë1400 kg

Shpërndarja e peshës (para/pas)49% / 51%

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixNuk ka të dhëna

Rrethi i kthimit10.9 m

PlatformaMB EVA2

Platformë e dedikuar EVPo

Lloji i karrocerisëSedan

SegmentiF - Luksoz

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 orë 30 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 orë 30 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 orë 15 min	34 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë 45 min	50 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 orë 45 min	50 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 orë 30 min	11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 orë 30 min	17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 orë 15 min	34 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë 45 min	50 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 orë	98 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	144 kW †	33 min	750 km/h
CCS (300 kW DC)	207 kW †	173 kW †	28 min	880 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

508 km

4 orë 37 min

15 min

243 km

2 orë 13 min

442 km

4 orë 1 min

15 min

212 km

1 orë 56 min

654 km (6 orë 12 min)

392 km

3 orë 34 min

15 min

188 km

1 orë 42 min

579 km (5 orë 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

751 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

654 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

579 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Test peshe nga Bjørn Nyland

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë